1月22日晚上，32岁的动车组机械师耿璐瑶和同事们把列车开进了太原动车组运用所，开始了他们的夜间检修工作。在夜幕的笼罩下，他们有条不紊地给车底、车顶以及车厢内的每一处进行了全面检查。2026年的春运从2月2日正式启动，这对他来说是一年中最忙碌的时段。即使在平日里，检修养护也是一项繁重的任务，因为每一列标准8编组动车组都有着近万个部件需要被逐一检查。1月22日，耿璐瑶把列车的车顶高压部件和司机室设备仔细查看了一遍。他说，自己就像是一名“全科医生”，专注于在动车所内完成列车检修养护。 今年春运期间，中国铁路太原局集团将发送旅客980万人次。全段近千名动车组机械师实行24小时轮班作业，为了保障112组动车组的检修任务。他们还要随时做好准备处置突发故障，像赵效胜这样的高级诊断工程师就负责处理复杂疑难问题。太原车辆段动车科科长张立国表示：“春运前夕，我们动态调整了检修方案，科学优化了检修周期。”智能化技术在其中发挥了极大作用。列车在途运行时，故障预测与健康管理系统可以实时预警走行部、电气设备等关键部位的潜在风险。 今年春运将持续至3月13日，全国铁路预计发送旅客5.4亿人次。赵效胜指出：“这套系统能帮我们快速锁定故障点。”去年中国铁路太原局集团发送旅客947万人次。太原局集团公司把智能化技术运用到了实际工作中。耿璐瑶在列车动态试验时也会细听设备运转有无异响。他说：“每一个细节都关乎旅客安全。”作为地勤机械师的耿璐瑶还负责开展列车动态试验。他在检查车顶高压部件时也会留意有无异响产生。朱兴鑫拍下了这个场景：夜幕降临后，耿璐瑶准时在中国铁路太原局集团有限公司太原车辆段太原动车组运用所开启工作。