2025年，成都国际航空枢纽建设取得显著成效，客货运输规模创造历史新高，进一步巩固其在中国内地航空运输体系中的重要地位。
从客运规模看，成都双流国际机场和天府国际机场两机场协同运营效能充分释放。
全年完成客运吞吐量9020.6万人次，同比增长3.3%，首次突破9000万人次关口。
这一成绩使成都的客运规模在中国内地城市中排名第三，仅次于北京和上海。
这一突破表明，成都作为西南地区重要的国际航空枢纽，其承载能力和辐射范围不断扩大，对区域经济社会发展的支撑作用日益凸显。
从货运增长看，成都机场的货运吞吐量增长势头更加强劲。
2025年完成货运吞吐量117.0万吨，同比增长13.9%，增速明显高于客运增速，在中国内地城市中排名第五。
这一增长反映出成都作为内陆开放高地，在承接国际贸易、发展临空产业方面的优势不断强化。
货运增速超过客运增速，说明成都机场在国际物流枢纽功能建设上取得了实质性进展。
双机场协同运营是成都航空枢纽快速发展的重要基础。
2025年，成都成为中国内地同时运行双国际机场的"第三城"。
双流国际机场作为传统枢纽机场，运营经验丰富；天府国际机场作为新兴枢纽机场，设施先进、功能完善。
两个机场的差异化运营和协同发展，形成了优势互补的格局，有效提升了成都航空运输的整体竞争力。
国际航线网络的拓展为成都航空枢纽的发展提供了重要支撑。
2025年，成都新开通10余条定期直飞国际航线，进一步完善了国际航线布局。
截至目前，成都在飞的国际及地区定期直飞航线已拓展至83条，航线数量在中国排名第四，在中西部地区排名第一。
这些航线覆盖全球五大洲，全面覆盖亚洲主要枢纽航点，构建起"洲际10小时、亚洲5小时"航程圈。
这一航线网络布局，使成都具备了连接全球主要经济中心的能力，为企业和旅客提供了更加便捷的国际出行选择。
成都国际航空枢纽的快速发展，与国家和四川省推进西部大开发新格局、建设内陆开放高地的战略部署密切相关。
通过持续优化航线网络、提升运营效率、完善服务功能，成都机场正在发挥越来越重要的国际枢纽作用，助力成都建设国家中心城市，推动四川省对外开放迈向更高水平。
成都航空枢纽的跨越式发展，既是内陆开放高地建设的生动实践，也折射出我国航空运输格局从"沿海引领"向"内陆崛起"的战略转变。
在构建新发展格局的背景下，这座西部城市正在改写中国航空经济的版图。