仁怀市交通运输局副局长李洪发提到，他们会把交邮融合改革继续深入，把村级服务点的功能扩大到农资供销、电商服务和便民代办上。这次改革还能让农村物流跟酱酒产业、特色农业还有乡村旅游融合起来，让老百姓更方便。以前拿快递要坐车去大坝街花半天时间，现在仁怀市大坝镇红阳村的交邮融合服务点已经设立了130个，住在红阳村的仇志见只要几分钟就能在家里门口拿到自己网购的包裹。这样的变化离不开那些基础设施和物流专线，仁怀已经建成了4300多公里的农村硬化路，让路通到了村口和田间地头。大坝镇公交枢纽站的黄德怀和邮政快递员合作得很好，他每天开着公交车把乘客和货物一起送到各个村级驿站。这种模式不仅降低了成本，还提高了公交运营效益。仁怀现在规划了4条城乡公交货运专线，把公交车载人的空闲空间充分利用起来，实现了“一车双用”，既载人又带货。仁怀还累计把105个行政村纳入了公交全覆盖的范围，完善了交通网络后，“客运+物流”模式就有了保障。大坝镇红阳村的张应军每天要处理150个包裹，这里成了村民网购家电、农资的好去处，也成了本土酱酒、果蔬等特产的销售中转站。这种“取件不出村、寄件在家门”的服务让村民们的生活方便了很多。 仁怀市大坝镇大坝街上有个红阳村的交邮融合服务点，负责人张应军正在给仇志见发快递。仇志见只花了不到一分钟就取到了网购的东西。张应军介绍说，每天大概有150个包裹要从这个服务点发出去或者拿回来。仁怀市交通运输局副局长李洪发表示，他们打算继续优化三级物流网络的布局。李洪发说下一步要拓展村级服务点的功能。李洪发还提到要把交邮融合发展成果惠及更多人。仁怀市已经把20个乡镇街道的公交全覆盖做好了。仁怀市累计建成了4300余公里的农村硬化路。仁怀市大坝镇区域公交驾驶员黄德怀说他每天都要负责送快递到各个村级驿站。大坝镇区域公交驾驶员黄德怀提到这样做既能提高公交运营效益又能降低农村物流成本。 仁怀市交通运输局副局长李洪发提到要让交邮融合成果惠及更多人。仁怀县乡村三级物流网络日趋完善后出现了“公交带货”“智能分拣”等创新模式。这种模式让城乡物资双向流通更高效了。仁怀坚持把农村公路建设和物流发展放在一起规划推进。这种模式让道路修到了村口和田间地头。这种模式打通了物流配送的“毛细血管”。大坝镇区域公交驾驶员黄德怀说这种模式实现了“一车双用”。大坝镇区域公交驾驶员黄德怀提到他每天要准时发车保障乘客出行还要送货物。这种模式整合了城乡交通与物流资源并降低了配送成本提升了效率。大坝镇红阳村交邮融合末端服务点每天要处理150个包裹这些包裹包括村民网购的家电家居还有春耕秋收的农资等。 仁怀坚持把农村公路建设和物流发展放在一起规划推进。这次改革还能让农村物流跟酱酒产业、特色农业还有乡村旅游融合起来。这次改革让“客运+物流”模式落地见效。这次改革让道路修到了村口和田间地头打通了物流配送的“毛细血管”。这次改革还能让老百姓更方便。这次改革还能让老百姓实现“取件不出村、寄件在家门”。这次改革还能让老百姓手中的特色农产品通过驿站便捷寄递出山远销全国各地真正惠及更多群众为仁怀乡村全面振兴注入更强动能、提供更有力保障。