3月16日这天，崔东树给咱们算了笔账。他说这年初头俩月，大家买车卖车这劲头明显下来了。虽然行业里忙着搞投资，劲儿头上达到了2.6%，比别的行当高了1.8%，但这点钱没能把生产线给鼓起来。往回看，到了2025年那会儿，想让车厂多赚钱、多雇人，全年的工业增加值大概能涨11.5%。可在今年头两个月，这势头急转直下，只涨了3.4%。他觉得现在外部环境挺乱，老搞什么单边主义、保护主义，让产业链不稳。家里头呢，也没钱花、没活儿干。 有一组数据特别能说明问题：这俩月一共才造出402万台车，比去年同期少卖了10%。细一看里面，新能源车生产了160万台，跌了14%，占市场的40%；油车造了242万台，也跌了7%。再看看老百姓手里的钱怎么花的：同期大家买别的东西花了6252亿元，涨了3.7%，唯独买车只花了2.8%。这说明啊，本来是应该把钱花出去的大件儿——汽车，现在反倒成了拉后腿的主因。 这里头有个特别刺眼的地方是新能源车的现状。崔东树提到了一个叫“200公里”的门槛，说要是给那些续航能到200公里的合规纯电动车再多些购车税优惠，肯定能刺激销量。他还建议政府赶紧出台些管用的“组合拳”政策：比如给买车的人免点税、把新能源车推到乡村去卖、把经济型电动车的驾照申请手续办快点、给结婚生子买车的人多给点补贴。他直言不讳地说，只有把这些政策落实了，激活大家的买车意愿，才能稳住汽车这个大产业，好让经济有个硬支撑。