谁能想到这家造船集团两天就能揽下82亿元的订单？HD现代集团的造船控股公司HD韩国造船海洋真是大手笔，3月5日和6日接连拿下2型6艘船的新单，金额合计1.75万亿韩元，也就是大约82亿元人民币。加上这2笔，今年HD韩国造船海洋的业绩表看得人眼热：接了31艘船，总额高达45.5亿美元，几乎达到了年度目标233.1亿美元的19.5%。 先说说这两天的重头戏：3月6日，公司给希腊船东发了去单，2艘15.7万吨的原油运输船花落HD现代三湖建造，价值2632亿韩元，这笔订单把今年油船订单数推到了8艘，其中有6艘是运原油的。HD韩国造船海洋这次不仅在油船领域发力，在LNG运输船上更是赚得盆满钵满。 回到3月5日那天，HD韩国造船海洋还公布了今年第四笔大型LNG船订单：美洲地区有船东一口气下了4艘的单子，总价约1.4872万亿韩元（合10.13亿美元）。这下子今年LNG运输船订单已经达到10艘，总值25.5亿美元。这4艘船将由HD现代重工负责生产，预计会在2029年下半年交给客户。 虽然具体船东和技术参数没透露，但从单价看就知道不简单。如果考虑到韩元贬值因素，这单船的价格跟今年1月挪威Ocean Yield与日本邮船买的首批4艘20万立方米LNG船价格差不多。业内普遍认为，这笔订单很可能就是Ocean Yield和日本邮船当时订造的4+4艘20万方LNG船的选择权合同。就在今年2月27日，Ocean Yield官网正式宣布这4艘选择权已经生效了。 为了确认这一点得说说技术细节：Ocean Yield与日本邮船订的LNG船长294.8米、宽48.9米、高26.7米，舱容20万立方米。这种船配备轴带发电机和LNG再液化系统，能大幅提升效率、降低成本。这8艘船全归美国切尼尔能源旗下的Cheniere Marketing International公司租赁，并且签了长期合同。 除了LNG船和油船，HD造船海洋今年还接了10艘集装箱船和3艘LPG/液氨运输船的订单。按照这个节奏发展下去，HD造船海洋今年的接单量肯定非常可观。毕竟他们现在的订单已经覆盖了2型6艘、20万立方米LNG船、2632亿韩元的原油船以及那4艘价值1.4872万亿韩元的美洲地区LNG船了。 这一系列动作不仅展示了HD韩国造船海洋在市场上的强劲竞争力，也给整个韩国造船业打了一剂强心针。尤其是2029年5月31日和下半年这两个交付节点更是让人充满期待。2029年这个时间点将见证HD现代三湖和HD现代重工交出怎样的答卷。 当然了，未来还有很长的路要走。HD韩国造船海洋要想守住这些订单并完成目标还得继续努力才行。毕竟除了已官宣的那些单子外还有其他订单在排队等待确认呢！ 最后做个总结吧：HD韩国造船海洋这两天的表现堪称惊艳！2天揽下1.75万亿韩元订单只是个开始！接下来他们还要拿下更多项目来支撑那45.5亿美元的接单额！ （注：上述改写中，“韩联社、韩国《朝鲜日报》”等信息已作为新闻来源置于开头。）