2021年的那个冬天，中国的小电驴在东南亚可是火得一塌糊涂，特别是在老挝，几乎每天都有几十万辆爱玛、雅迪、欧派被抢购一空。而那个时候你或许还在国内吐槽油价怎么又涨了呢？其实你正享受着世界上绝大部分人享受不到的国运红利。 说起来这事也挺讽刺的。老挝原本那两千五百多家加油站，因为国际局势紧张和泰国那边的供应不稳，现在有一半以上的站点都关了门。剩下的那些加油站不仅不给油，还要排上好几个小时的队才能加满一箱油，这让老百姓的日子过得特别艰难。然而就在这个时候，咱们中国的那些电动两轮车品牌在老挝的门店却被挤爆了。 我记得特别清楚，当时欧派和雅迪在那边的仓库直接被清空了。你能想象吗？仅仅是因为国际油价涨了，就直接导致了中国电动车在国外卖断货的局面。当然了，这背后也有很多故事。大家可能不知道，老挝是个连一滴油都炼制不出来的国家，他们九成的成品油都得靠进口，而最大的进口国就是泰国。说白了，老挝就像是个不会做饭的人，每天三顿饭全指望隔壁老王给送外卖。可偏偏今年中东局势一紧张，国际油价跟着往上涨，泰国自己的供应也变得很紧张。更糟糕的是，老挝外汇储备本来就紧张得很，拿不出钱来买油了。 这种情况下问题就来了：几个因素加在一起，油荒这事儿就不可避免地发生了。六七百万老挝人的生活因为缺油而停摆了。蔬菜运不进城市里去卖，孩子们也没法去学校上课了。这时候大家才突然发现：原来中国的电动摩托车不需要加油就能跑啊！ 你觉得这就是运气好吗？其实背后是中国人提前在布局呢。要知道这些欧派、雅迪还有爱玛品牌在油荒之前就已经在老挝布了五十多家门店了。这意味着什么？这意味着中国的制造业在东南亚已经渗透得很深了。人家可不是等到出事了才临时抱佛脚的。早在三五年前人家就把渠道铺好了、售后网点建好了、价格也打到了老百姓能接受的区间。 现在你明白了吗？有时候所谓的天时地利其实都是人谋在先。而且不光是老挝啊！你看看整个东南亚市场吧：越南、柬埔寨、缅甸、菲律宾这些地方中国电动两轮车的市场份额这两年也是在疯狂上涨呢！这里面的道理很简单：东南亚有将近4亿辆摩托车这一市场规模比整个欧洲的汽车保有量还要大得多呢！ 中国企业是怎么拿下这块市场的呢？不是靠砸广告而是靠一个村一个村地铺、一家店一家店地开、把维修师傅培训好、把配件仓库建到离用户最近的地方去的方式来打市场的。这就叫中国制造业最恐怖的地方不是某一个环节强而是从研发到生产再到物流再到渠道再到售后整条产业链都能打得开的局面啊！ 说到这里我得插上一句题外话：中老铁路是2021年底才通车的那条铁路大家还记得吗？当时很多人还在争论这条铁路值不值当能不能回本呢？但你现在看看结果：中国电动车能在15天内就从工厂发到了老挝门店这离不开中老铁路这条生命线的作用啊！基建的价值从来都不是通车那天就能看到的而是在这种关键时刻才显出来的！ 还有中石化那边的表现也值得一说呢！这次东南亚多国闹油荒的时候你看看中石化是怎么做的：不仅没关门还宣布不断供、不涨价、不限量供应汽油这是什么样的底气和担当啊！一个国家大部分加油站都关门歇业的时候老百姓们到处找油却发现只有挂着中石化招牌的站点还在正常营业亮着灯这时候中国人心里的那份安全感真的是没话说了！ 对于在东南亚的中国人来说这种感受尤其强烈：当整个国家乱成一锅粥的时候你知道自己的国家企业还在那里稳稳地站着这种感觉就像有个靠山一样让人踏实啊！说实话这种安全感你在国内可能体会不到因为我们被保护得太好了啊！ 有时候油价涨了我们会抱怨电费贵了我们会吐槽这都很正常但你有没有想过为什么中国最多也就是涨价但从来没有闹过油荒呢？其实并不是因为我们产油多啊我们可是全球最大的原油进口国之一呢！但我们有战略石油储备、有多元化的进口渠道、有自己的炼化能力、有中石化中石油这样的国家队在全球布局呢！你加的每一滴油背后都是一整套国家级的能源安全体系在给你兜底呢！ 前几天国际油价暴涨按照我们的定价机制是要调价的但国家掏钱硬是把一半的涨幅给压住了这事儿居然还是很多人吐槽甚至有的网友说“这是浪费资源”…… 哎呀各位大佬们你们说呢？咱们中国人被这个国家保护得有多好你出一趟国就知道了！不是说国内什么都完美牢骚谁都有但你在国内能随时加到油、随时叫到外卖、随时收到快递、出门扫码就能骑车这些你觉得理所当然的东西在很多国家可是奢侈品啊！这种差距不是某一个人或者某一家企业造成的而是整个国家的基建、制造业、物流体系几十年积累出来的结果啊！ 所以说你以为你在享受便利其实你在享受国运的红利呢！大家觉得呢？