2月22日凌晨1点20分，福州供电段永泰供电工区的11位接触网工，给轨道作业车的轰鸣声所惊醒，准备踏上青云山隧道的工作。这条隧道全长22公里，日均通行60多趟列车，被冠以“华东第一隧”的称号。副工长乔超手中的一氧化碳检测仪闪着绿光，数值归零后，他身后的夏宏伟试戴防毒面具，猛吸一口气后确认气密性良好。为了应对隧道深处缺氧与有毒气体积聚的风险，作业人员随车准备了氧气瓶、防毒面具等装备，把这些作为确保作业安全的最后一道防线。凌晨2点作业车抵达隧道腹地，作业平台升至6米高，清污工作随即展开。乔超解释道，这里是“重污区”，客车和拉煤货车扬起的粉尘与煤屑容易附着在绝缘子上形成“黑胶”。若不及时清理，会引发闪络、跳闸，影响动车运行安全。高压水枪喷出水柱击打绝缘子时污水四溅，工人用水枪喷水后又用毛巾反复摩擦清洗。小伙子们额头上渗出汗珠，顾不得擦汗便继续清理下一个绝缘子。凌晨4点10分“天窗”点结束时作业车驶出隧道，车里的工人们摘下满是污渍的手套整理工具器材或休息片刻。 这批工人是中国铁路南昌局集团有限公司福州供电段永泰供电工区的接触网工。记者周义报道称他们昼伏夜出是为了守护这条22公里的隧道。在这条线路上分布着3000个绝缘子和10万个螺栓。新华发记者胡鹏拍摄的照片显示了他们在隧道中检查接触网设备的场景。新华社在2月22日发出这条消息后引起关注。周义在现场观察到他们在夜晚动车停运后的“天窗”时间进行作业的过程。夏宏伟说“气密性良好”声音简短有力。乔超抬头望向密布的接触网设备说大家都是为了两三个小时的“天窗”时间工作的。新华社发记者胡鹏拍摄的照片还显示了永泰供电工区的接触网工在青云山隧道检查接触网设备的场景。 新华发记者胡鹏拍摄了永泰供电工区的接触网工在青云山隧道检查接触网设备的照片。记者周义报道说这些工人是中国铁路南昌局集团有限公司福州供电段永泰供电工区的接触网工。他们为了守护这条22公里的隧道而昼伏夜出工作着。在这个线路上分布着3000个绝缘子和10万个螺栓。新华社在2月22日发出了这条消息引起关注。“嘀——”永泰供电工区副工长乔超手中的一氧化碳检测仪绿光闪烁数值归零后他身后的夏宏伟试戴防毒面具猛吸一口气确认气密性良好后开始作业。凌晨2点作业车抵达隧道腹地作业平台升至6米高清污工作随即展开水枪喷水后用毛巾反复摩擦清洗干净汗水湿透额头也顾不得擦便继续清理下一个绝缘子直到凌晨4点10分“天窗”点结束时作业车缓缓驶出隧道车里工人们摘下满是污渍的手套整理工具器材或休息片刻寂静的隧道又重新迎来列车安稳驶过的时刻。