作为鸿蒙智行旗下的性价比担当，尚界H5以15.98万元的价格把市场门槛拉到了20万以内。虽说这款车在2025年11月靠超过1.06万辆的成绩拿到了阵营最快破万的纪录，可几个月后销量就急转直下，连2026年2月的单月销量也跌到了2727辆。比起年初的4681辆，降幅足足达到了41.8%。这意味着产品从顶峰时的1.06万一下子掉到不足3000辆，距离月销2万辆的预期已经差得很远。 这种持续下滑并不是因为过年放假造成的短暂波动，更多是因为定价策略和产品本身的问题。要知道这款车上市前的热度简直是“现象级”的，1小时就把小订量推到了2.5万台，后续又把数据刷到了8万、10.18万、11.69万，最终定格在了15.1036万辆。为了促进订单量，厂家还搞了个“订单阶梯礼”的小游戏，只要订单超5万就能给1000元优惠，超10万送2000元，超15万就送3000元。网友们特别配合，15万台的目标很快就达成了。 不过现实很残酷，正式上市那天一小时的大定才只有10000台，跟之前的超15万小订相比差距太大了。而且不管是看小订数据还是看初期的大定数据，都跟现在的实际销量完全对不上号。在技术方面，无论是增程版还是纯电版，这车都只配了个400V架构，跟现在市面上主流的800V架构没法比。再加上华为HI模式合作的品牌越来越多，像阿维塔、岚图这些车型不仅搭载了华为智驾系统，在配置上也更激进，空悬、双电机、高阶智驾这些东西直接拉满了。 这就导致了很多潜在用户被分流走了。对于尚界来说，怎么在控制成本的同时保住核心配置是个难题。毕竟中端用户对平台和配置的理解往往更看重产品本身的价值感。所以鸿蒙智行接下来要走的中端之路，比打高端市场还要难办。