侯永波、李汉轩、王浩景和董满几个战友赶到现场采访的时候，大家伙儿刚在外场看完一架战机顺利着陆。新春刚过，气温还没全暖和过来，停机坪上的飞机整整齐齐地排着队，值班的机组人员都精神抖擞地准备着呢。飞机一落地，大家还没顾得上歇口气，就赶紧往讲评室跑，开始查看这次飞行的各项数据。 记者顺手拿起飞行员手里的那个小机器，一看屏幕上自动生成的飞行质量报表：进场高度是多少、低空速度是多少、升降速率是多少……每一项技术指标旁边都标着分数和改进意见。有位飞行员指着一个数据跟旁边的战友说：“这个点还能再收一收，下次飞的时候注意点。”记者好奇地问：“你们手里拿的这是什么东西？” 黄晓翔是机务科技创新团队的负责人，他笑着解释说：“这是咱们自己搞出来的‘飞行综合辅助系统’。”以前要判读这些参数可费劲了，得把数据导出来一项项对着看，光是单架次的判读就要折腾好十几分钟，遇上大场次的训练更是要忙活到半夜。为了缩短时间，李汉轩就琢磨着怎么把这些繁琐的流程给简化了。 他把飞行大纲里的每一条要求都细化成进场高度的警戒线、低空增速的上限等等具体算法参数，还把几万次飞行的数据都导进了系统的训练评估模块里。现在这套系统不光能实时分析参数、识别动作、生成报告，还能直接给飞行员提针对性的建议。 黄晓翔晃了晃手里的手持终端屏幕说道：“现在做讲评方便多了，只要把两个飞行员同一个课目的飞行曲线调出来一对比，谁飞得更稳心里立马就有数。”屏幕上显示着偏差项，教员就能调取对应的画面一条一条地给大伙剖析——哪一杆带多了劲儿，哪一段收油收得太慢。“以前讲评都是靠感觉瞎猜原因，现在全是看数据讲道理。” 这些从实践中摸索出来的“金点子”，让这套系统从无到有地建起来了，流程也变得越来越简洁。以前是人等数据出来了才能干活儿，现在是数据准备好了等着人去看；以前打分全凭经验瞎蒙，现在全是拿数据说话。这种变化虽然看着不起眼，却藏在飞行员落地就复盘的那份从容里；更重要的是融进了他们守护祖国空天的那份坚定信念里。