前阵子全福立交桥西边的那座人行天桥刚把主桥架好，听说这就是济南城建集团搞的活儿。这次吊装赶得很巧，正好在3月4号、5号晚上23点到第二天早上5点之间干完。因为那片儿BRT车流量特别大，旁边还围着路劲中心、荣盛时代广场这些商场，底下净空只有4.94米，吊装空间特别小，再加上高架桥底下还有8米多高的公交电缆碍事，所以难度不小。为了不耽误大家伙儿早上出门坐车，施工方特意选在晚上干这活儿。 全福立交桥西侧的人行天桥一共长25米，宽4.5米，桥底下走的都是BRT和普通公交车。大伙儿要是走这条路买东西、回家都很方便，但以前老是有人横穿马路太危险了。这工程修好以后就能把北园大街主干路的人和车分开走了，给咱们行人过大街省了不少心。 工地上面的施工机械主要是运梁车、折臂吊还有升降车。为了保证安全，施工人员先在底下搭了好多临时支架来托着钢箱梁。那些支架上面还围了防撞桶和反光条，边上放了很多沉降观测点看着。这天3月4号晚上11点一到，北园大街就把路封了。现场的警示灯和标志牌摆得挺规范的。 桥上的钢箱梁被分成了QFR-A、QFR-B、QFR-C三段来吊。其中最重的那一块是QFR-C段，足足有89吨重呢。每段上面都装了专用的D型吊耳，用的是一级全熔透的焊缝标准，特别结实。为了守好安全底线，工人们在开工前都进行了酒精检测。那天23点之前还开了个安全班前会，把吊装的流程、风险点还有应急措施都讲得明明白白的。 施工的时候大伙儿配合得特别默契。起重工和测量员在下面看着钢梁往上抬，指挥员在旁边指挥着。钢梁就在高架桥下和公交电缆之间那条只有8米宽的缝里穿过去的。到了6号凌晨快天亮的时候，钢梁终于和下面的桥墩支座对上了。测量数据显示各个节段的轴线和标高都完全符合设计要求。这下天桥的主体结构就算是基本成型了，再过一阵子就能让咱们走上去了。