电子身份证明的推广在长途客运中的实施遇到了一些问题。为了提升服务效率，数字政府建设一直在进行中，“一网通办”已经成为优化公共服务的关键。尽管电子身份证的应用场景在不断扩大，但其在传统交通领域的普及还面临挑战。这次在上海长途汽车客运总站发生的情况就反映了这一问题。有乘客因为没带身份证，无法进行实名制核验乘车。工作人员给他指出了去车站南广场派出所办理临时乘车身份证明的路线。乘客需要步行从车站北广场到南广场附近的派出所，这个单程耗时24分钟。而办手续时需要排队等待，加上往返时间，整个过程长达45分钟。 这个过程导致乘客误了车，不得不重新买票。乘客的体验感很差。记者在现场核实情况后发现，虽然实名制提示醒目，但服务台工作人员并没有主动告知可以使用站内人脸识别验证生成二维码临时证明的服务。这张证明需要现金支付20元费用，给没带现金的人增加了不便。 与其他交通方式相比，铁路部门已经通过官方应用程序为旅客提供了在线申请电子临时乘车身份证明的渠道。这一举措方便了旅客在指尖就能办理手续。这说明技术上实现快速、安全核验身份信息没有困难。关键是看运营管理方是否以便利群众为出发点。 作为重要的公路交通枢纽，上海长途汽车客运总站每天都有大量客流。旅客因为疏忽而没带实体身份证是常见情况。为了解决这个问题，单纯依赖旅客去外部机构办理证明显然不是最优解。站内服务台已经具备了替代服务能力，但宣传引导、支付方式和费用等细节还需要改进。 深层次来看，这个问题反映了一些地方在落实“放管服”改革和数字化服务方面主动性不足，未能把数据多跑路、群众少跑腿的理念贯彻到末端场景中去。 一张小小的身份证明关系到亿万旅客的出行体验，也是公共服务数字化水平的窗口。推进电子身份证明的使用是大势所趋。各交通运输运营主体应该积极响应“一网通办”的要求，破除数据壁垒和惯性思维，优化站内身份核验流程，拓宽电子证照应用场景。 只有这样才能让技术进步带来的便利普惠于民，增强人民群众在数字化发展中的获得感和满意度。