3月3日晚上10点多，古城西宁的天空上放着烟花，大家都在庆祝元宵节。这时候，青藏集团公司西宁电务段的一群人已经到了，他们是来给高速场的道岔做检查的。这个事情安排在了春节刚过不久，西宁电务段还特意结合2026年的设备春检计划，成立了一个小组来负责。他们把整个计划都细化好了，每个步骤都有具体安排。等到3月4日凌晨零点，他们接到命令，15名职工马上进场干活。 副工长宣建辉先把安全木楔放进401号道岔的尖轨和基本轨之间，然后青工张国锋就断开了转辙机的安全接点。他蹲下身，用头灯照着，把转辙机上的各个部分都检查了一遍。“杆件平行方正，下方无杂物。”张国锋一边检查一边轻声念叨着标准化作业的要求。在百米外的403号道岔那边，工长张学琨和青工鲜晨也在忙个不停。鲜晨半蹲在那儿给道岔锁钩上的螺栓一一紧固好。张学琨拿着检查锤敲打螺栓给鲜晨讲解说：“你听，这样清脆的叮叮声就是紧固到位的声音。” 这时候韩旭正在铲滑床板上的泥沙油垢。他先用铲子铲掉污垢，再用刷子把滑床板扫干净。韩旭通过对讲机对驻站联络员解晓栋说：“403号道岔扳动到定位。” 张学琨听到转辙机发出轰隆隆的声音时发现有点不对劲，他拿出塞尺和韩旭一起测量密贴情况。他们又用小镜子看了一下杆件磨损情况，最后把误差从0.5毫米缩小到了0.1毫米。“听这才是道岔转换时的正常声音。”张学琨说。 皓月当空的时候，站场上检查锤敲击钢轨和道岔转动的声音还有对讲机里的对话声交织在一起。凌晨4点的时候所有试验都做完了，所有人收拾好东西就撤离了。