大家都在聊二战太平洋美军的经典登陆作战，这次赵楠给咱们细说一下布根维尔登陆战。虽说听上去是战争史，但这岛背后藏着不少故事。首先得说说这岛的地理位置有多重要。布根维尔岛长130英里、宽30英里，中间两道大山（皇帝山和皇太子山）高度能到1万英尺。岛上有大片热带森林，南端倒是有块平原比较平缓。那里种着椰子树，日军在港口那边修了机场，公路连着卡希利和卡拉的飞机场。 咱们再往西边看看，沿着布卡到托罗基纳角那段海岸，常年下雨把泥沙冲下来堆积成坝，所以离海滩没多远全是沼泽和咸水湖。这种地方没人开发也没人量过尺寸，美军打算在这儿建登陆场和飞机场。岛上小路四通八达，但只有南边的平原能开汽车。当地人一般坐小艇或独木舟出行。 这个地方其实挺有意思的。第一次世界大战前它归德国管，后来给了国际联盟，1919年又被交给了澳大利亚。当地土著人口到了1940年统计有43000人，大家都挤在50到200人的小村子里。 时间线来到1943年春天，美军在瓜达尔卡纳尔把日军赶跑后，日本人开始在当地人帮助下扫荡布根维尔的海岸哨卡和巡逻队。搞得盟军那些巡逻兵快撑不住了，最后只能撤退。当时是1943年3月，他们乘着“加托”号潜艇从东北海岸的特欧普港逃出去了。船上除了士兵还有9名妇女、27名儿童和3名女修士。这一走盟军关于本地情报的线就断了。 到了1943年11月1日这天，岛上情况发生了变化。当时驻岛日军加上海军人员大概有60000人左右（40000名陆军加20000名海军）。大部分人都集中在南边，布卡岛有6000人、肖特兰德岛5000多人。奥古斯塔皇后湾防御最薄弱，只有2000到3000人守着。 机场这块情况也挺复杂。南面的卡希利机场和北面的布卡机场都在用。肖特兰德岛附近的巴拉尔岛还在盖机场；卡希利西北7英里的卡拉机场和布卡水道东岸的博尼斯机场也都在1943年建好了；还有东岸基埃塔的机场没修完。 这些机场其实都不是美军的目标。他们的首要目标是拉包尔——那个旧“瞭望楼”战役一直盯着的地方。当年美军轰炸机能从巴布亚或者瓜达尔卡纳尔起飞去轰炸拉包尔了，但轻轰炸机和护航战斗机还得有前进基地才行。这就是为什么参谋长联席会议要让哈尔西攻打布根维尔的唯一理由：为了给进攻拉包尔的飞机建前进机场。 这场作战计划跟之前的中所罗门作战类似，是由南太平洋司令哈尔西上将、南太平洋空军司令菲奇中将、威尔金森海军少将以及海军陆战队范德格里夫特中将这几个人一起策划的。开战前一个星期，哈尔西把参谋班子都搬到了瓜达尔卡纳尔的科利角（就在“鳄鱼营”旁边）。威尔金森一直在那儿指挥两栖第3编队训练士兵。因为他之前在佛拉拉佛拉岛干得漂亮，所以是指挥这次作战的不二人选。