上海，重庆，龙之朱，还有超售这事，最近是真让人操心。那天有个重庆的人急着去上海看病，结果到了登机口被告知没位置了。虽然后来公司给改签还升了舱，可是大家伙儿还是把这事传开了。 谁能想到航班超售竟然是个“惯例”？这行里面确实有个不成文的规定，说是为了填补空位、提高上座率，顺便把成本降下来。这道理听起来挺对，可问题是不能光想着自己赚钱就不顾咱们的感受啊。要是倒霉碰上了座位不够的情况，光是事后道歉和改签显然不够专业。 我就想问问，那些规定真的管用吗？出了事能不能找到自愿下机的人？有没有按照规矩优先安排？我看啊，这不是因为超售本身不对，而是一超售就把风险全推给咱们乘客了。大家都知道超售是国际通行的规矩，但咱们得让这个规矩立得住、说得通。 其实国外有不少好经验可以学嘛。有的公司就搞反向竞标，让大家竞价来争取补偿；有的弄灵活出行名单，让时间宽裕的人拿折扣票候补。这些办法都挺细的，把选择权还给咱们，用好处换损失。这样一来大家都能满意。 说到底，“惯例”不能当免责金牌用。每次都是消费者事后维权太难，公司侥幸过关太容易；制度规定高高挂着没法落地。这样下去大家想好好出行的愿望就得打折。只有让每次售票都经得起查、扛得起责，咱们的体验才会越来越好。上海、重庆这些地方的行程也才会变得更顺心。（龙之朱）