在全球减排压力加大的背景下，碳捕集与封存技术成为工业降碳的关键手段。北极光是由挪威国家石油公司、壳牌和道达尔能源联合组建的企业，自2021年成立以来，已成为该领域的主要参与者。此次与川崎汽船、MISC Berhad联营体及大船海工的合作，将明显提高其运输能力。 根据协议，首艘12000立方米二氧化碳运输船预计于2028年至2029年交付，后续还将追加3艘同类型船舶。此扩张计划不仅增加了北极光的运力规模，也强化了其在全球碳运输市场的地位。目前，该公司已投运的3艘7500立方米运输船正为欧洲工业企业服务，包括挪威海德堡材料水泥厂和荷兰雅苒等。 北极光采用一体化运营模式：将欧洲工业捕集的液化二氧化碳通过船舶运至挪威西海岸接收终端，再通过管道输送至海床2600米以下的储层进行永久封存。这套技术方案既解决了工业排放问题，也为全球碳中和提供了可复制的路径。 随着各国减排目标趋严，工业领域对碳封存基础设施的需求持续增长。北极光二期项目预计于2028年下半年投运，届时年储运能力将突破500万吨，成为全球规模最大的碳封存项目之一。
碳捕集与封存已从技术概念转化为产业实践。北极光通过扩充运输船队，正在将碳中和目标转化为可操作的商业模式。这表明，在国际合作框架下，通过市场化机制和技术创新，完全可以建立支撑全球碳中和的基础设施体系。随着更多企业和资本的参与，碳运与封存产业有望成为能源转型的重要驱动力，为应对气候变化提供切实可行的解决方案。