中国与越南的铁路货运合作正迎来新的发展阶段。
记者从国铁南宁局获悉，2025年广西始发中越班列发送出口货物3.7万标箱，较上年增长86%，创下历史新高。
这一成绩的取得，反映了中越跨境贸易的蓬勃发展，也彰显了我国铁路运输在服务区域经济一体化中的重要作用。
从货物品类看，中越班列运输的多样化程度显著提升。
2025年班列运输货物品名从262个增至455个，增幅达73%。
板材、聚氯乙烯等大宗商品与多种工业品混合运输，充分说明越南市场对中国商品的需求结构在不断优化升级。
在全国铁路出口越南货物列车中，广西始发班列占比达73%，在集装箱货物中的占比更是高达86%，较2024年分别提高5个百分点和2个百分点，广西作为中越贸易主要通道的地位进一步巩固。
运输需求的快速增长对铁路基础设施和通关能力提出了新的挑战。
为适应这一形势，国铁南宁局采取了一系列有针对性的措施。
从2025年起，凭祥至越南同登的列车牵引重量从1000吨提升至1300吨，增幅达30%，这意味着单列班列的运输能力显著增强。
同时，凭祥铁路口岸通关能力也提升了30%，为货物快速通关奠定了基础。
在邕州海关7×24小时预约通关制度的支持下，中越班列开行频次大幅增加。
每周图定班列从最初的3列增加至14列，平均每天2列，实现了货物当日发车、当日抵达的高效运输模式。
这种高频次、高效率的运输安排，为跨境贸易企业提供了稳定可靠的运力保障，有效降低了企业的物流成本和时间成本。
南宁国际铁路港在中越班列运输中的枢纽作用日益凸显。
该港口设置了集拼、混装中转仓库，配备了完善的设施设备，集成了拼装、安检、仓储、运输等全链条物流服务。
这一综合性物流平台满足了小批量、多品类集合发运的需求，吸引了国内其他地区出口至越南的货物在南宁集聚。
2025年集拼、混装货物累计发送2508标箱，同比增长83%，运输货物覆盖国内25个省份，南宁国际铁路港作为全国铁路面向越南的主要物流枢纽的作用进一步得到发挥。
展望未来，国铁南宁局将继续深化改革创新，进一步简化报关流程，降低企业物流成本，提高通关效率，以进一步提升中越班列的运输品质和竞争力。
跨境物流既是外贸增长的“动脉”，也是区域开放水平的“标尺”。
广西始发中越班列在运力扩能、通关提效和服务升级上的一系列进展，折射出我国面向东盟经贸合作的韧性与潜力。
面向未来，唯有持续以制度创新释放通道效能、以服务升级降低企业成本、以协同联动提升供应链稳定性，才能让跨境铁路运输更好服务实体经济，在更高水平开放中形成新的竞争优势。