极狐这一次推出的全新阿尔法S5，预计能吸引不少目光。新车在3月18日正式上市，一共带来了7款不同配置的车型，价格跨度相当大。增程版的补贴后售价从9.98万元起步，最高不超过11.98万元。纯电版则从11.18万元卖到了16.88万元。官方还准备了价值31688元的优惠礼包来吸引买家。 从设计上看，新车保持了家族的风格，前面有个可以主动开闭的进气格栅，还有新增的“小蓝灯”，再加上锐利的大灯和锋利的线条，整体运动感很强。车身长度增加了66毫米，达到4886毫米，轴距也有2900毫米，让整个车子看起来更修长。风阻系数只有0.1925，优化得很到位。加上无框车门、红色刹车卡钳和智能升降尾翼等细节，显得特别年轻时尚。 颜色方面也有新选择，新增了幻影绿、瓦纳蓝、熔岩灰三种配色。在智能辅助驾驶系统上，它用的是跟极狐L3级产品一样的元境系统。这套系统用的是高通骁龙8775车规级芯片，还有15个雷达和7个高清摄像头。再配上大疆卓驭的双目立体视觉系统，能在高速上领航、在城市里辅助驾驶和自动泊车。 动力系统方面有两种选择：纯电和增程。增程版用的是北汽的神擎动力和宁德时代的电池。纯电续航230公里，综合续航能跑1450公里。百公里加速只要6.5秒，还能加92号汽油。这不仅动力充沛，还帮车主省下不少油钱。 除了动力强之外，这车在静谧性上也下了功夫。它配备了无感启停和主动降噪技术。纯电版入门车型能跑630公里，最长能到720公里。充电15分钟就能补满540公里的电量。单电机版本有200千瓦功率，百公里加速6.8秒。 顶配四驱版用的是800V高压平台和5C超快充。从30%充到80%只要8.9分钟。系统总功率390千瓦，百公里加速只有3.7秒。底盘方面前麦弗逊后H臂多连杆悬挂经过麦格纳调校过。刹车性能也不错，官方数据百公里刹停33.5米。 驾驶感受上还有麋鹿测试82.8km/h的成绩表现很好。内部配置也很豪华：一体式运动座椅、副驾零重力座椅还有红外线理疗功能；前排座椅支持加热通风按摩和腿托按摩；音响是总功率1320瓦的19扬声器天空声道；还有256色氛围灯、68英寸AR-HUD等功能。 这次极狐针对年轻用户的需求做了很多升级和优化。这次把增程版和纯电版都拿出来卖了，目标受众也更广了。现在新能源车竞争这么激烈，极狐能不能被年轻人喜欢还得看市场表现。