今天下午，中船集团上海外高桥造船的第二艘国产大型邮轮“爱达·花城号”要出坞了。大家知道，这艘巨轮可是14万吨级的，每到一个大节点都能给人惊喜。总台记者肖冰毅这会儿就在2号船坞旁边，现场情况怎么样了呢？这艘船上挂满了彩旗，准备好了没？这时候，“花城号”正面对着坞门，准备被移出船坞。 这可不能急，得找个好时机。中船集团外高桥造船邮轮项目部的部长韦胜圣说了，这次选择在高平潮的时候出坞，主要是为了让邮轮能平稳地靠泊码头。大家也都在问，“爱达·花城号”已经装了发动机，怎么不用发动机自己开出去？韦胜圣回答说，动力系统是装好了，但发动机的动车试验还得等靠了码头才能做。现在还没法自主航行呢，只能依靠拖轮来帮忙。 你看，现场已经有9艘拖轮就位了。“爱达·花城号”要从2号船坞往后倒着推，一直推进长江航道里去。然后呢，它会侧方靠泊到5号码头上面。就像一辆刚下线的新车一样，现在要把它从车间里“拉出来”，侧方位停到旁边的码头上。这样一来，车间腾出来了，就能接着造下一艘船啦。 过去几天，几艘清淤船一直在航道里忙着清理淤泥。为了保障这次出坞顺利进行，大家做了很多准备工作。肖冰毅还揭秘了出坞的技术原理呢。原来这艘邮轮已经安装了发动机，不过这次还没动车试验，所以只能依靠拖轮推动。 韦胜圣还给咱们讲了个小故事：“爱达·花城号”和首艘“爱达·魔都号”比起来有什么不一样？他用了三个“更”来总结：“更安全”、“更环保”、“更智能”。 其实啊，“爱达·花城号”的升级变化可不少。韦胜圣还提到，这个过程就像从总装车间把新车拉出来一样。 好了好了，“爱达·花城号”马上就要出坞啦！大家是不是也很期待看到这艘海上的移动花城呢？让我们一起期待吧！