吉林省松长高速，也就是抚松到长白的那段路，终于传来好消息，中铁四局承建的金华3号隧道左洞打通

吉林省松长高速，也就是抚松到长白的那段路，终于传来好消息，中铁四局承建的金华3号隧道左洞打通了。这事儿发生在9月30日，这下子这条纵贯长白山脉的大通道就等于去掉了“咽喉上的一把锁”，为年底全线通车按响了快进键。金华3号隧道是整条路的关键，它是双线四车道的分离式设计，隧道两头连着两座大桥。桥跟隧道接头的地方必须对接得特别准，要是差了个毫厘，后面开车肯定会一路颠簸得难受。工程队用了BIM智能建模还有实时围岩监测这些法子，硬是在松软的岩层里挖出了一条道，既给后面的活儿提供了数据依据，又确保了施工安全。这个地方地形特别险恶，到处都是沟壑和陡峭的山坡，出口的山坡都快28度到33度了。地底下全是破碎的粉砂岩，上面又是茂密的树林。既要保安全又得护生态，大家都管这个叫“硬骨头”。左线的围岩里头有76.4%是Ⅳ级的，16.6%是Ⅴ级的，就跟在软豆腐里头穿针引线似的难办。工人们靠着超前地质预报还有随时调整支护参数这些招数，硬是把这个难题给啃下来了。松长高速全长有114.335公里，中铁四局负责的06工区不光桥隧占比高，地质条件也特别复杂，是全线最难啃的几个地方之一。现在工区的进度已经到了71%。国庆节那会儿快700名建设者都没休息，在路基、桥梁、隧道好几个地方一起使劲干活儿。大家都在拼着“高标准、快节奏”，想赶在年底前把主体工程给干完。这条高速一通，吉林省东部的公路网就能更完善了。像抚松、长白这些雪地上的山区跟外面的距离一下子就缩短了不少。这能给当地的旅游、矿产还有农产品运出去添不少新动力。以后东北亚那边搞冰雪经济也能多一条安全、快捷、又绿色的运输通道了。