6月27日，中新社记者程景伟跟着记者臧赫一起走进了深圳的低空飞行产业现场，他们想看看这次调研里的那些进展。在深圳这座被誉为“无人机之都”的城市，他们先去了联合飞机集团深圳基地。看到这里最热销的一款农业无人机摆在眼前，大家都挺惊讶的。原来这玩意儿在国内卖得这么火，几乎每个地区都有它的身影。问起卖得好的原因，基地总经理李晓亮说，这机子不是普通的玩具，而是能帮农民省力气、赚钱的生产工具。买别的飞机是花钱的事儿，但这个能替代人工喷洒农药，效率能提高20倍以上，自然就好卖了。李晓亮还透露说，今年的销售目标是一万多台，销售额预计能达到六个亿左右。 除了销量猛增，这个农业无人机还因为设计贴心才受到大家青睐。工业设计师唐安澜说，在设计的时候他们专门去田间地头考察了一遍。农村路窄又不平坦，皮卡车都开不进去。于是他们就把飞机做成了三轮车底盘的样子，这样就不用两个人抬着它走了。产品的尺寸也正好能放进三轮车里。 其实这种技术不光用在种地上。李晓亮给我们举了个例子：药品、血浆和检测试剂在乡镇卫生院、社区卫生服务中心这些地方流转的时候很慢。要是用无人机来运输和周转一下，基层的医疗服务能力和效率肯定会大大提高。现代科技成果就能实实在在地惠及千家万户。 做新企业难免会遇到各种各样的挑战。李晓亮坦言：“通过积累经验和完善制度，运营才会越来越顺利。”好在政府给了不少实打实的支持。比如深圳和龙岗区都在推动空域使用权申请的便利化。现在龙岗区还在努力把部分审批权下放给地方政府呢。 除了简化流程，深圳政府还给了不少补贴奖励。像宝安区、龙岗区还有龙华区这些地方为了支持无人机物流配送企业就规定了：每送出一单货物就给大约20元的补贴。这样就能帮企业降低运营成本了。 现在大湾区里面整个无人机供应链都很齐全了。这里的消费级和工业级无人机产量在全球都排得上号。光是航线就开通了近300条，载货飞行次数也超过了170万架次。 在低空经济这块儿也建了不少起降点呢。记者看到了数据：光是这一类的起降点就有756个呢。这些起降点覆盖了商圈、CBD、产业园这些场景。 李晓亮介绍说未来打算跟比亚迪这样生产能力强的大厂合作代工。他们希望能把更多精力放在研发和迭代产品上。这样在市场竞争中就能获得更大优势了。 放眼全球的情况吧：中国拥有17000多家跟无人机相关的产业链企业呢！而且在飞控、导航、雷达还有红外核心技术方面咱们中国也都站在全球领先的位置上！他觉得凭着技术和产能还有成本优势，中国无人机产品现在正处在蓝海阶段呢！在海外的市场上简直是压倒性的竞争力！ 有件事挺有意思：几乎每个月都会有中亚、西亚、南美还有东南亚这些国家的客户来找他们谈合作！就连欧美和非洲的客户也会跑过来呢！他解释道：“出口的时候尤其是向第三世界国家出口的时候，他们更喜欢这种生产资料型的产品。”为啥呢？因为他们也想通过这些产品来赚钱呀！