隆冬的辽西山区冷得刺骨，可在锦州义县大牵马岭这边，秦沈高速公路闾山隧道建设的工地上却热火朝天。机械的轰鸣声和运输车辆的穿梭声不绝于耳，把山里的寒气都给赶跑了。这是秦沈高速一期工程的核心项目，全长4580米的隧道正在冬歇不停工的冲刺中往前掘进。 这个工程从丹锡高速起，一路经过朝阳、凌海、义县、北镇、黑山和新民，最后通到沈阳绕城高速，全长238.7公里，花了282.2亿元的巨资。建成后，它能给京哈高速减减负，让东北和京津冀的联系更紧密。省交通运输厅的人说，这条路对辽宁省乃至东北的路网布局和振兴都很关键。 隧道所在的山体地质特别硬，全是花岗岩，施工难度很大。中交路桥建设有限公司的人没停下干活，给隧道洞里搭了个保温棚，把温度控制在13度以上。为了不让混凝土被冻坏，他们还搞了一套从搅拌到浇筑的全链条温控系统。连鸿胜副经理介绍说，工人们给运输车都包上了保温材料。 现在的洞身已经初步成型了，洞壁平整光滑，钢架和混凝土贴得很紧。施工是按照“开挖—支护—衬砌”这一套流程来的。罗良才总经理说，他们把掘进出来的碎石加工后拿来铺路，这是绿色施工的体现。目前大家正忙着攻克地质难题，为通车做准备。 这个项目就像辽宁省冬季不停工的一个缩影。建设者们用技术和科学管理应对自然挑战，正为打通东北发展的路默默努力。这条未来的路不光能缩短距离，还能给区域发展注入活力。