2017年，海城市审计局预算执行审计组进驻了M局，把2015年到2017年的账目翻了一遍，突然注意到一张加油卡充值凭证。这张凭证是在公车改革交车截止前三天完成的，经办人名叫蒋某。审计人员请来了蒋某解释情况。蒋某说自己的加油卡丢了，找了退休的老范帮忙，因为老范以前管车。过了两天，审计人员打印出了对账单：共有5张加油卡，其中3张“失踪”，2张在驾驶员小刘手里，但是余额都没剩多少了。线索中断，审计工作似乎遇到了麻烦。接着，审计人员找到了小刘，发现封存的车辆还有加油记录。王睿盯住了对账单里“距离审计进点不足一个月”的那笔消费，并且去了中石化海城分公司调取监控录像。录像里显示，退休老范正给自己的私家车加油。面对监控铁证，老范一开始说“记不清”，后来又从口袋里掏出了三张“丢失”的加油卡，并且退还了已经消费的金额。随后王睿询问这三张“失踪”加油卡的情况。原来这些人以为公车上交了就没事了，便“先充值、后处置”，一次性充了5万元，占全年总额的30%。这笔大额经费没有经过集体研究或签订合同依据，完全由分管经费的林局长一人审批。王睿把审批单拿给林局长看的时候他开始支支吾吾：“时间太长了记不清了。”接着又试图用挠头来掩饰尴尬，但是这个动作被王睿用数据揭穿：离上交只剩下72小时时你还签了字？在铁证与政策双重压力下林局长不得不承认有人撺掇“先圈钱再处置”，怕预算被财政收回才突击花钱。另外这些单位管理混乱：司机私人保管加油卡并且没有台账，导致了这一系列问题的发生。最后他们发现许多单位都是把加油卡交给司机个人保管的方式去管理这些事情。最后这次审计建议政府把加油卡收缴写进后续方案并建立台账透明化管理制度来避免这种情况发生。总之通过这次事件我们可以看到我们必须要把配套管理同步升级起来。 总之通过这次事件我们可以看到我们必须要把配套管理同步升级起来。