重庆轨道交通15号线是重庆市中心城区首条城轨快线，设计标准和运营模式都很高，最高时速能跑到140公里，站间距比常规地铁大，专门给重点区域搞快速直达。它一期工程全长39公里，全在地下，起于九曲河东站，止于两江影视城站，设了14个车站，其中有8个换乘站。二期工程从曾家站出发接九曲河东站，大概33公里，现在还在稳步推进中。 1月27日这天，重庆轨道交通15号线迎来了一个大节点——井口站到T3航站楼站段正式开始动车调试。这次调试的路段约有28公里，一共设了12个车站。这个段和已经实现轨通、电通的区间连成了一体，一起构成了48公里长的一期工程主干段。这条线跨的地方挺多，地质情况也复杂，还得穿越不少建筑和地层。 为了保证调试安全顺利，建设单位给监理、土建、铺轨还有供电通信信号这些参建方都组织了培训和交底，排查了轨道、接触网和信号系统的问题，还给每个问题建了整改清单限期改好。现在整条线路基本“车通”了，接下来就是最后阶段的综合调试了。 等15号线全线贯通以后，就能把西部科学城、井口工业园、礼嘉智慧城、欢乐谷这些重要片区串起来，还能接上科学城高铁站、江北机场T3航站楼还有复盛高铁站。 据测算，以后从西端的曾家站坐到东端的两江影视城站，旅行时间估计能控制在一小时内，比现在开车坐公交快多了。而且通过多点换乘还能扩大服务范围，让轨道交通网络更高效。 现在重庆市正在搞“轨道上的都市区”，想把交通体系弄成多层次一体化的样子。15号线作为快线网络里的骨干线肯定是大家关注的重点。 这次动车调试标志着这条线已经从修桥铺路和安装设备阶段彻底转去准备运营了。以后会陆续做车辆信号通信这些系统的大演练，确保以后能安全高效地跑起来。 这个项目的推进说明咱们在搞高效便捷的都市快线网络上已经有了实质性的成果。等它建好以后不光能让交通更方便空间格局更好看，还能促进主城都市区融合发展，对重庆的高质量发展特别有意义。 现在调试工作一步步往前推，市民们坐上这条新快线的日子也越来越近了。