搞个铁路大修，把乌干达的货运效率提起来。乌干达铁路公司拿到了5家国际承包商的投标文件，打算把米轨线路升级改造。这次招标是非洲开发银行AfDB支持的铁路现代化计划的一部分，目的是改善老化的铁路基础设施，加强区域贸易联系。投标方有4家中国企业和1家印度企业。印度铁路发展公司Rail Vikas Nigam Ltd（简称RVNL）、中铁七局、中国土木、中国路桥和安徽宏利达建设工程有限公司都参加了这次投标。 这个米轨铁路修复项目把贝尔港到坎帕拉到基延格拉段还有马拉巴到金贾段都包了进去。除了修复升级轨道，还得改造沿线车站和停靠点，建设自动化平交道口，还有在纳马姆韦和基延格拉建设停车换乘设施。工程还得围栏防护铁路用地，提高安全水平。 既然标准轨铁路SGR融资还没完全搞定，这个米轨升级项目就成了缓解运输瓶颈的现实办法。乌干达目前的交通体系高度依赖公路运输，占了全国90%以上的客运和货运量，主要贸易通道老是堵得慌。坎帕拉—金贾、坎帕拉—马拉巴这些主要走廊上的压力越来越大，不仅物流成本高得吓人，也把公路网搞得千疮百孔。政府一直想办法把燃料、水泥和农产品这些东西从公路转到铁路上运。 既然乌干达铁路公司已经把投标文件收齐了，这就标志着项目进入了承包商遴选阶段。虽然具体的投资金额和时间表还没公布出来，但后续的工程估计要在非洲开发银行监督下推进实施了。