丽泽城市航站楼项目计划2027年6月底具备初期投用条件，届时从丽泽到大兴机场只需24分钟。这座位于丽泽路北侧、商务高楼掩映下的综合交通枢纽，正紧锣密鼓地搭建着“筋骨”，有望今年6月完成地下主体结构施工。马晓卫是丽泽城市航站楼投资发展有限公司工程管理部的经理，他介绍了项目的具体情况。这一枢纽最深处位于地下36米处，是一个超大基坑。为确保安全，建设团队放弃了传统的大开挖方式，转而采用分条、分块开挖的方法来减少对周边环境的扰动。这座枢纽分为五层，分别是航空落客值机区、轨道交通换乘区域和五个地铁站台层。此外，行李机房也位于这个深度。目前，项目正处于地下主体结构施工收尾阶段，希望今年6月能完成钢筋骨架搭建并实现封顶。丽泽城市航站楼是北京市规划的唯一一座5线换乘交通枢纽，地铁14号线、16号线、大兴机场线以及11号线和丽金线都将在这里交会并实现换乘。它不仅是大兴机场功能向城市中心延伸的重要服务平台，还是推动京津冀协同发展的关键节点。丽泽商务区北区与商务区南区仅一路之隔，周边高楼林立且紧邻繁忙的丽泽路。为了克服这些环境和空间上的挑战，建设团队采用了裙边盖挖逆作施工法：先做好周边盖板结构后从上往下施工，挖一层做一层结构。这种方法不仅能稳定基坑还能减少开挖深度。这个总建筑规模约30.7万平方米的枢纽还有一个独特的功能：行李“早到”托运系统。旅客可以在乘机前一天办理行李托运，行李会根据航班时间自行乘坐大兴机场线列车前往机场，这样旅客就可以轻松出行了。京投公司透露了更多细节：枢纽总建筑面积约30.7万平方米，其中地下部分占了约28.7万平方米。根据项目筹划和施工进度来看，预计到2027年6月底就能达到初期投用条件。到时候已经运营的14号线、16号线以及正在建设的大兴机场线北延都将接入这里。这座城市航站楼不仅拥有普通值机和行李托运功能还能有效缩短旅客出行时间并提升综合交通集散能力。随着大兴机场线、京雄快线的连接雄安新区也变得高效起来了，市民将享受到更加便捷高效舒适的出行服务。