一年一度的春运大考即将来临。
2026年春运自2月2日开始至3月13日结束，作为疫情防控常态化后的第五个春运，铁路运输面临新的挑战与机遇。
中国铁路南昌局集团有限公司预测，今年春运期间将发送旅客3660万人次，较疫情前2019年春运增长约8.3%，可能创下该局历史新高。
客流高峰呈现双峰特征。
据铁路部门分析，节前客流高峰将集中在2月7日至14日（农历腊月廿二至廿九），日均发送量预计达87.7万人次；节后首个返程高峰预计出现在2月21日至25日（正月初四至初八），日均客流将攀升至123万人次。
这种"前缓后急"的客流走势，反映出群众春节假期安排更趋多元化。
票务发售首日情况显示，福州地区运力保障较为充足。
1月4日17时15分开售后，福州至上海方向多数列车开票1分钟后仍有余票，而返程车次则出现"候补"状态。
值得注意的是，福州往返厦门、广州等热门线路在开票40分钟后仍有票源，这一现象与铁路部门提前优化运力配置密切相关。
为应对春运大客流，铁路部门推出多项便民举措。
其中，"轻装行"行李服务试点范围扩大至全国111个车站，新增哈尔滨、长春等重要枢纽。
该服务提供"门到站"（68元/件）和"门到站台"（98元/件）两种模式，旅客可通过12306App实现全程线上办理。
福州站、福州南站作为福建省首批试点，已做好服务准备。
技术升级是今年春运保障的亮点。
12306系统经过持续优化，在售票高峰期保持稳定运行。
铁路部门运用大数据分析技术，动态调整票额分配，并在重点线路加开夜间高铁。
此外，车站智能导航、刷脸进站等科技手段的普及，将有效提升旅客通行效率。
业内专家指出，随着"八纵八横"高铁网络不断完善，春运运输能力得到质的提升。
但也要看到，局部时段、特定方向的运力紧张状况仍将存在。
建议旅客合理安排行程，错峰出行，充分利用铁路部门提供的多样化服务。
春运不仅是一次集中出行，更是对公共服务体系与社会运行韧性的年度检验。
车票开售只是起点，真正的挑战在于高峰期的运力组织、信息服务与人性化保障能否协同发力。
把旅客“走得了”与“走得好”统一起来，以更精准的供给、更透明的信息、更细致的服务回应需求变化，才能让这场跨越南北的奔赴更有秩序、更有温度。