2025年，贵岑高速似乎只象征性地投入了资金。财政预算里给的钱只够做个PPT，连一座主墩混凝土都裹不住，这让很多人质疑项目到底是不是真的要修。毕竟工可研都批了，施工图也审完了，里公田隧道和郁江特大桥这些控制性工程的用地也早就划好了。可就是这东风没来，大家就只能继续在“前期”阶段干等着。 其实这条高速不光是图个方便，它串起了港北、桂平、容县、岑溪四座人口大县，还有大圩、木根、石头镇这些乡镇。通车后老百姓去贵港、南宁、广州的时间会直接减半，物流成本也能降下来。但现状是G2518深岑高速堵得让人心塞，岑溪到罗定段车流常年饱和。司机们都用脚投票了，想要解广东车流的内涸之渴，贵岑高速就得赶紧二期延伸到广东云浮。 广西现在给贵岑高速的定位就是打通桂东和珠三角的大动脉，对两地的产业、物流和民生来说都是实实在在的好处。现在唯一缺的就是政策这把钥匙。2026年能不能破土动工，就看广西和广东能不能在资金、用地、审批上同步松口。要是两边还各唱各的调，这条高速估计还是只能停留在纸面上。风来了就是号角，风不来就只能继续等。