2月11日到12日，我骑着豪爵UFR150进行了一场长达两天一夜、总共1500公里的旅行。这次旅行的终点是襄阳，起点在成都。刚开始出发的时候，我真的挺忐忑的，毕竟之前在网上看到很多人说150踏板跑长途不太靠谱，怕发动机拉缸、半路抛锚或者第二天启动不起来。不过车友一句“用正品机油，问题不大”，给了我不少信心。 为了尽可能覆盖各种路况，我规划了路线，包括高速、国道、县道、乡道、农村路和大巴山盘山路，甚至还遇到了结冰坡路。第一天从凌晨4点半开始，一直骑到晚上11点半，连续骑行19个小时，跑了800公里。第二天从早上9点开始，直到晚上9点半结束，又跑了12个半小时的500公里。这次骑行强度确实很大，但我和车都扛过来了。 两天一夜的路测彻底改变了我对150踏板跑长途的看法。关于散热性能，这车真的挺给力的，全程十几小时高速运转水温表也只有3格，完全不用担心高温报警或者拉缸。油耗方面也挺惊喜的，综合油耗才2.1升每百公里。在控制方面，前减震在平路上挺稳的，但是碰到颠簸路或者烂路就会比较震手。 不过在高速上表现就不太理想了。表显极速大约110公里每小时，但实际能稳定在90公里左右就很不错了。尤其是原厂灯光太弱了，晚上纯黑路段勉强照50米远。还有一点特别惊险的是在大巴山遇到冰面时，ABS和TCS都失灵了，松油门以后车子滑行失控。后来联系售后才知道是低温冰面触发了保护机制。 总的来说豪爵UFR150能跑长途没问题，但要认清它的边界。如果你是在城市通勤或者周边短途摩旅肯定够用；如果是长途高速或者复杂冰雪路况就得多注意了。这次经历让我明白一个道理：150踏板并不是不能跑长途。