雷军通过社交平台告知，小米SU7系列即将迎来改款升级，目前门店在售的主要是YU7车型。他表示，1月份交付量仍保持在3.9万多辆的水平，现在还有少量现车和展车可供销售，打算在春节前提车的朋友可以直接去店里看看。对于YU7车型的配置和售价，雷军没有做过多解释。 早在1月7日，小米就正式宣布了新一代SU7的预售消息。新车一共设置了标准版、Pro版和Max版三个版本。标准版定价22.99万元，Pro版是25.99万元，Max版最贵要30.99万元。这与已经停产的老款相比，价格进行了大幅上调。其中标准版和Pro版涨价1.4万元，Max版涨了1万元。这是小米汽车主动提升产品定位的一个信号。 由于一代SU7已经停摆，生产资源都转向了新款车型，这让1月份的交付节奏受到了一定影响。把老款生产线拆除并把精力放在新款上，本来就是为了给新产品让路。数据显示，1月的销量比2025年12月的5万多辆下滑了20%。这种波动在车企换新产品的时候很常见。 进入2026年1月之后，小米汽车的主力产品线有了变动。企业通过提前公布预售信息、明确换代时间表等方式，试图稳住市场和消费者的信心。中国新能源汽车市场竞争很激烈，对小米这种刚入场不久的选手来说，既要维持热度又要完成换代非常关键。 分析人士指出，关键要看新一代SU7在智能化、续航和驾乘体验这些核心维度上能否有足够竞争力的亮点。接下来的销量数据和消费者的实际反馈才是检验这次迭代能否成功的关键。小米汽车正处于新旧交替的重要时刻，这是企业主动做出的战略选择。