给电动摩托车上绿牌，放开路权、合法上路！汪勇，全国人大代表在今年两会提出这一建议，这个事儿我觉得早就该做了。电动车现在都装脚踏板、限速25公里，送外卖还要穿街走巷，效率太低。给电动车单独设置绿牌，不仅是换个颜色，更重要的是把电动车和燃油车区别开来管理，给电动车更多路权。很多城市把电动车和燃油车混在一起管理，一些城市的禁摩令限制了电动车的通行，老百姓买了合规的电动车还得去考驾照、上牌，结果却被拦在市区外。外卖员们为了不违反规定，只好骑改装后的电动车上路，这给交通安全带来了很大隐患。如果给电动车专门设定一个绿色号牌，就能把它们从黄牌体系中分离出来，让它们有独立的身份和路权。西安当年解禁摩托车之后，销量从14万直接涨到了70万，五年翻了五倍，周边配套设施也得到发展。而且这次解禁还带动了道路资源的利用效率提升，事故率甚至下降了10%。这说明了什么？说明只要管理到位，路权放开并不等于乱。当然这个过程不可能一蹴而就。各地情况不同，核心城区道路资源紧张，如果配套管理跟不上贸然放开也会出问题。不过“一刀切禁”显然不是长久之计，总得往精细化管理方向走才行。这次绿牌建议就是个好的开始。