3月20日这天，中国国产的第二艘大型邮轮“爱达·花城号”把船坞给腾出空了，马上5月底就要去试航了。这天下午，“爱达·花城号”这个大家伙就从坞坑里缓缓离开了，正式搬到码头上去做进一步的调试。这事儿不光说明咱们国家在高端邮轮设计和建造这块儿又往上走了一大步，还为5月底的试航打下了坚实的底子。你看它的数字，总吨位有超过14万吨这么夸张，总长341米，宽也有2米多，客房足足有2130间，能坐五千多人，这体量跟载客量绝对能和国际上的豪华邮轮一较高下，也让它成了咱们国内吨位最大、客房最多的出境船。 自从那艘“爱达·上海号”交出去没几年功夫，国产化率从以前的60%一口气涨到了80%以上。这次在坞里搞调试的时候还加了好多新系统，像卫星通信、绿色能源、智能客房这些。“爱达·花城号”现在不光大了，还很聪明呢——整船都有5G信号覆盖；船舱里一点碳排放都没有；人脸识别登船只要3秒钟就行。 接下来就要去试航了。第一次出海重点就是要试试动力定位、靠泊系统还有LNG辅机这些核心东西行不行；船上的2130间客房会分批次开放体验，游客可以先去试睡下那种智能床垫和恒温空调；甲板上的运动场、水上乐园和大型演艺中心也会开放给大家玩，估计能一下子容纳2800名游客在船上互动。 这两艘船组成的“姐妹船”阵容不但补上了国内高端出境运力的缺口，还能带动长三角那边的高端装备、新材料和现代服务业一起发展。大家预计这两艘船一跑起来以后，国内的邮轮港口吞吐量每年都能增长15%以上，还能带动一万多人就业呢。 现在“爱达·花城号”已经按照计划把坞内的舾装和系统联调给做完了，接下来就在码头围着航行安全、客舱服务和应急演练这三件事使劲练着。等5月底试航回来以后这艘带着科技、艺术和绿色理念的国产大船就要正式加入全球邮轮联盟了，以后中国游客就能在家里门口享受环球旅行了。