在西北广袤的土地上，一场交通变革正在甘肃省临泽县悄然发生。
曾经制约乡村发展的交通瓶颈，如今已成为推动县域经济发展的强劲引擎。
长期以来，农村道路建设滞后、城乡交通割裂是制约临泽县发展的主要瓶颈。
部分村庄道路狭窄难行，农村客运班线覆盖率低、票价高，群众出行不便，农产品运输成本居高不下，严重影响了当地经济社会发展。
面对这一困境，临泽县党委政府审时度势，将交通先行作为乡村振兴战略的重要突破口。
该县立足"一核四廊多点"空间布局，以创建"四好农村路"示范县为契机，系统谋划交通基础设施建设。
近十年来，累计投入资金12.57亿元，实施重点公路工程37项，新建改建公路807公里。
其中，丹霞大道、沙柳公路等关键项目的建成，不仅打通了县域交通"大动脉"，更将世界地质公园与沿线村庄紧密相连。
在完善路网的同时，临泽县创新实施"建养并重"的管理模式。
对471.2公里列养道路实行常态化养护，农村公路优良中等路率达到82.8%，确保道路长期发挥效益。
这一做法既解决了"重建轻养"的普遍问题，也为后续发展奠定了坚实基础。
针对城乡交通发展不均衡问题，临泽县率先在全省实现城乡公交一体化全覆盖。
通过整合原有客运资源，新建充电桩128个、公交站4个，购置30辆纯电动公交车，开通19条城乡公交线路，构建起三级公交服务体系。
更值得一提的是，该县实行城区1元、农村2元的惠民票价，较改革前农村客运票价下降67%，并为60岁以上老年人发放交通补助，真正让利于民。
交通条件的改善带来了显著的经济社会效益。
数据显示，2024年全县客货总周转量达23845万吨/公里，快递业务总量679.1万件。
完善的交通网络不仅方便了群众出行，更带动了物流、旅游等产业发展，为乡村振兴注入了新动能。
如今，临泽县已形成"七纵五横"的立体交通网络，县域内公路总里程达1681.4公里，实现了镇镇通二级公路、建制村100%通硬化路的目标。
交通一头连着民生冷暖，一头牵着发展大局。
临泽的实践表明，县域现代化建设离不开“把路修到需要的地方、把服务送到群众身边”的系统思维。
面向未来，唯有坚持建好、管好、护好、运营好协同推进，在安全底线之上不断提升服务品质与治理效能，才能让交通发展成果更公平、更可持续地惠及城乡居民，为推进城乡融合发展注入更强动能。