春运大幕开启，人潮涌动之下，安全防线如何守牢？在贵阳北站，一支特殊的执勤力量正悄然运转——它们不着制服，却同样忠于职守；它们无法言语，却以灵敏的嗅觉替代千言万语。 一、繁忙枢纽，安保压力持续攀升 据铁路部门统计，2026年春运期间，贵阳北站、贵阳东站、贵阳火车站三大铁路枢纽预计发送旅客514.95万人次，日均发送量达12.87万人次，同比增长5.15%。旅客流量的持续增长，对铁路安保工作提出了更高要求。 大型交通枢纽人员密集、流动性强、行李种类繁杂，传统安检设备虽能识别金属及特定违禁物品，但在复杂气味环境下对特殊危险物品的甄别能力存在一定局限。如何在有限的通关时间内实现高效、精准的安全筛查，是铁路公安部门长期面对的现实课题。 二、警犬上岗，以嗅觉补机器之不足 面对上述挑战，贵阳铁路公安部门将警犬纳入常态化安保体系，在贵阳北站、贵阳站等重点枢纽共配备12头警犬，于重大节假日及大型活动期间提供安保增援。春运期间，每天安排3头警犬轮流执勤，全天候守护旅客出行安全。 今年5岁的马里努阿犬"花花"，是贵铁警方的明星警犬之一。自幼年起便接受系统训练，如今已晋升为"一级工作犬"，今年是其第五次参与春运执勤。在安检机传送带旁，"花花"步伐稳健，对每一件过检行李逐一嗅闻，垃圾桶、候车座椅、广告牌等区域均在其巡查范围之内，丝毫不受周边嘈杂环境干扰。 "在车站这样气味复杂、人员密集的环境中，警犬依然能保持高度专注，靠嗅觉排查危险物品，对安检设备起到有效补充。"训导员吴克仙介绍道。他与"花花"搭档多年，从共同摸索的新手阶段，到如今配合默契、指令即应，这份默契背后是无数次重复训练积累的成果。 与"花花"同在吴克仙麾下的，还有一头年仅1岁半的昆明犬"飞虎"。尽管年龄尚轻，"飞虎"已是第二次参与春运执勤。它与四名特警组成"人犬协同"巡逻小组，在车站广场、候车厅、进出站口等重点区域开展常态化巡逻，以可见的警力存在形成有效震慑。 三、人犬协同，构建立体安防格局 警犬的价值，不仅体现在技术层面，更体现在安防体系的整体协同上。铁路公安部门将警犬执勤与人工安检、技术设备有机结合，形成"机器筛查—人工复核—警犬嗅检—巡逻震慑"的多层次防控链条。 在实际执勤中，警犬承担两类核心职能：一是配合安检机对重点行李进行嗅觉复核，弥补设备盲区；二是以巡逻形式在公共区域形成威慑，降低潜在安全风险。两种职能相互配合，使安保力量的覆盖面与精准度均得到大幅提升。 值得关注的是，警犬的培养周期较长、训练成本较高，一头合格工作犬的成长往往需要数年时间的持续投入。"花花"从幼犬到一级工作犬的成长历程，折射出铁路公安在警犬培育体系建设上的长期坚持与专业积累。 四、前景展望，警犬力量有望继续扩展 随着铁路客运量的持续增长和公众安全意识的不断提升，警犬在交通安保领域的应用前景值得期待。相较于单纯依赖技术设备的安检模式，人犬协同的安保方式兼具灵活性与适应性，在应对复杂突发情况时具有独特优势。 业内人士指出，未来铁路公安部门可改进警犬培训机制，扩大警犬队伍规模，并探索警犬执勤数据的系统化记录与分析，以科学评估其安保效能，为政策决策提供依据。
春运是一场跨越千里的团圆奔赴，也是一场对城市治理与公共安全能力的集中检验。从站区巡逻到安检补位，从人犬协同到轮班值守，这些看似“日常”的守护，汇聚成旅客看得见的秩序与看不见的防线。越是客流高峰，越要把风险预判做在前、把防控细节落到位，让平安出行成为每一次启程最踏实的底色。