方程豹最近在网上泄露了几张钛9的渲染图，倒Y字的日行灯和熏黑包围搭配得很有风格，配上方盒子车身和车顶行李架，让人一看就觉得很硬派。车长据说有5.3米，轴距3米出头，比之前的钛7大多了。这样的体型配上第三排座椅，后排空间宽敞多了。对于二胎家庭来说，第三排不再是小板凳，乘坐起来舒服不少。但是车身大了重量也增加了，所以钛9配了2.0T插混发动机。这样起步和超车都不会肉，让车主更安心。钛9还准备搭载空气悬架和魔毯底盘，在烂路和城里都能平稳行驶，高速上也能降低风阻。这种组合在燃油硬派SUV里很少见，舒适性和越野性能都兼顾了。这次定价成了关键，方程豹靠低价策略把钛7卖到了20万以内，销量每月超过2.4万辆。这次他们想把钛9压到25万起卖，刚好卡在新能源和燃油车竞争激烈的价格区间里。如果价格超过30万，就和自家的腾势N7冲突了。所以能不能守住25万这条线非常重要，决定着钛9是成还是败。 听说这次的钛9会首发第五代DM-o混动技术，纯电续航能跑300公里，综合续航达到1200公里，四驱版本零百加速进4.8秒。这些数据在全尺寸硬派SUV里非常亮眼，性能、续航和油耗都很不错。但是这些数字只是理论上的表现，真正好不好开还得看试驾表现：电机响应快不快、大车身稳不稳、油耗实不实际。 另外，品牌定位也很重要。钛9和钛7用的都是非承载式车身和硬朗设计风格，价格要是重叠了，老车主可能会觉得不划算。所以方程豹得给这两款车分清楚定位：一个做主城家庭用车，一个主打远征越野。或者像传闻中那样做成“冠军版”，让消费者一目了然知道买哪一款才是最合适的。 总的来说，新能源硬派SUV市场现在还是空白期，25万级全尺寸插混车型更是几乎没有竞争对手。如果能把价格压到25万上下、配置给足、续航打满，“大空间+长续航+低价格”的组合足够让同级别的燃油车和纯电小车都感到压力了。至于能不能复制钛7的成功神话呢？答案就等上市后看看了。