2024款的比亚迪一下子推出了不少新东西，其中最大的亮点就是续航里程破千了。这次申报的好几款车都装上了超过100度电的电池包，像腾势D9、腾势Z9GT还有方程豹钛7这些，都在名单里。其实在今年3月份，比亚迪就搞了个技术发布会，直接给市场来了个大惊喜，拿出了第二代刀片电池和闪充技术。这一代刀片电池的能量密度上去了，同样大小的电池包能塞下更多的电，所以新车的续航也跟着涨了一大截。 咱们先来看看比亚迪大唐这款旗舰SUV。它的车身长过了5236毫米，轴距也达到了3130毫米，是个标准的大家伙。它不是那种常规的7座布局，而是采用了2+2+3的形式。在动力方面，这款纯电版会有后驱和四驱两种选择。电池组部分，大唐搭载的是第二代刀片电池组，有130.15kWh和105.792kWh两个容量版本。前者对应的CLTC纯电续航分别是850公里（四驱）和950公里，后者的CLTC续航则是800公里。 再来看腾势D9这个大家伙。作为腾势品牌的重头戏，它本来挺有实力的，但是因为竞争对手多了起来，加上产品力好像没什么进步，销量一直不太稳。2月份它一共才卖出去3121辆。不过新款的腾势D9 EV现在也已经申报完了。工信部的数据显示，这次它的电池容量来到了115.072kWh，比老款的103kWh大了不少。对应的CLTC续航里程也冲到了750公里和800公里，比之前的620公里多了不少。 除了腾势D9 EV，腾势Z9的EV版本也正式申报了。它有122.496kWh和103.326kWh两种电池容量选择。那个大电池包对应的CLTC续航有1068公里和1030公里，另一个电池包则有905公里。现在市面上的2024款腾势Z9 EV装的是100度电的电池包，跑起来只有630公里续航。对比下来就能发现，新车只用了103.326kWh的容量就把续航拉到了将近300公里，提升还是挺明显的。 还有那个方程豹钛7的纯电版本也让人挺期待的。之前那个混动版卖得太火了，连续五个月销量都破万了。去年12月份更是猛冲到了34086辆。不过可能是因为车身太大的缘故，它装的电池组相对保守了一点。工信部给的信息显示它用的是105.792kWh的电池包，还会有两驱和四驱可选。对应的CLTC最大续航分别是755公里和675公里。 除了这些车外，比亚迪旗下还有好几款大电池车都上市了。比如那个仰望U7纯电版本装的电池容量居然高达150.01度！CLTC续航分别是1006公里和860公里。还有那个腾势Z9GT也是这样配置的——有102.3kWh和122.5kWh两种电池组，对应的CLTC续航分别是880公里、820公里和1036公里。 总的来说今年纯电车的续航要大幅提升是板上钉钉的事儿了。而且随着闪充还有高压快充技术的普及，充电速度也会越来越快，咱们担心的续航焦虑问题也就慢慢没了。那么对于上面提到的这几款新车你又最看好哪一个呢？