咱们今天聊聊全国政协委员赵红卫怎么看待CR450动车组的事儿。赵委员说，当初国铁集团给这个大家伙定的目标可高了。列车速度要把350公里一路推到400公里，关键是能耗和噪声还不能比时速350公里时更差。这还没完，研发团队还要想办法把车减重10%，整整50吨呢。要知道，这些要求其实挺互相打架的，你把速度提上去，车可能就变重了；要想让车变轻，动力又跟不上了。所以大家只能在各个环节一点点抠细节，用上了不少新技术、新材料和新工艺。最后算下来，每节车厢平均能减掉6到8吨。 这可是在没有现成外国经验可照搬的情况下硬啃下来的活儿。CR450就像是构建起了一套时速400公里的技术标准，彻底把世界高铁发展的方向给带跑了。全国政协委员赵红卫还特意提到，他所在的中国铁道科学研究院可是在这个过程中出了大力气的。所以大家常说这是全球高铁的新标杆，确实一点都不假。