受持续冰冻雨雪影响，郑州机场近日运行面临明显压力。
自1月19日夜间起，机场放行效率下降，停场航空器数量上升，航班延误增多，部分旅客在航站楼内等待。
机场方面表示，当前处置重点在于尽快完成停场航空器除冰除雪作业，恢复整体保障能力，为后续航班安全运行创造条件。
问题方面，冰冻雨雪对航空运行的影响呈现“叠加放大”特征：一方面，低温和湿冷环境导致机身、机翼等关键部位出现结冰、冰挂，影响飞机气动性能和设备工作状态；另一方面，除冰作业成为航班放行的“瓶颈环节”，每架航空器除冰耗时延长，直接压缩机位周转与地面保障能力，造成航班放行排队、航班计划滚动调整。
原因在于本轮天气过程持续时间较长、低温强度较大。
根据空管气象预报，1月20日郑州机场周边最低气温可达-8℃、最高气温约-4℃，清晨时段预计出现弱到中度霜天气。
在这样的气象条件下，航空器在地面停放更易形成冰挂，且人工与设备除冰必须严格按程序执行。
机场相关人员介绍，相较常态，单架航空器除冰时间约30至60分钟，若存在冰挂需先进行人工处理，再开展机械除冰，耗时进一步拉长。
也正因如此，19日20时后机场保障能力出现断崖式下降。
影响层面，停场航空器一度达到60架次，意味着机场需集中资源优先“清库存”，否则难以腾挪机位与人员设备保障新增出港。
随着保障能力受限，部分航班延误、旅客滞留等情况随之出现。
机场昨夜联合驻场单位对陆续滞留旅客进行安置，据介绍滞留旅客规模约8000人，现场重点加强对老人、儿童等旅客的照护，并提供餐食、饮水、充电、行李提取、退改签、信息告知等服务，尽可能降低旅客在恶劣天气下的出行不便。
对策方面，郑州机场启动除冰除雪指挥机制会商，统筹调配资源，实施联合作业。
自19日晚起，机场组织机务力量联合相关航空公司及驻场机务单位统一行动，采取昼夜连续作业方式，提高除冰效率。
运行策略上，机场明确以“恢复航空器除冰能力”为主、以“正常航班恢复”为辅，先集中完成停场航空器除冰除雪，释放机位、设备与人员能力，再逐步推进新增航班保障。
相关安排显示，停场航空器处置预计于1月20日20时前完成并逐步恢复执行。
前景判断上，若低温和霜冻在清晨等关键时段持续，机场运行仍可能受到阶段性影响，恢复节奏将与气象变化、除冰资源周转密切相关。
随着停场航空器除冰任务推进、保障能力逐步释放，航班运行有望由“应急处置”转入“有序恢复”。
同时，此次过程也再次提示冬季运行的风险点：冰冻雨雪不仅影响空中飞行条件，更可能在地面保障环节形成持续压力，需依托会商机制、跨单位协同与旅客服务体系实现综合应对。
此次郑州机场应对冰冻天气的应急处置，既体现了民航系统面对自然灾害的快速响应能力，也暴露出极端气候条件下航空运输的脆弱性。
在气候变化加剧的背景下，如何进一步提升基础设施韧性、优化旅客服务体系，将成为行业长期课题。
机场与旅客的协同配合，正是保障春运安全的关键所在。