记者从北京市重大项目办和京投轨道公司获悉,地铁17号线中段、18号线、6号线南延三条线路将于近期正式投入运营。
这是首都轨道交通建设取得的又一重要成果,标志着北京城市综合交通承载力迈上新台阶。
市重大项目办副主任赵北亭介绍,本次开通的17号线中段连接十里河与工人体育场,18号线贯通马连洼至天通苑东,6号线南延由潞城延伸至潞阳,三条线路合计里程约30.1公里。
新线开通后,全市轨道交通运营里程将突破900公里关口,达到909公里,进一步加密中心城区线网密度,强化重点功能区域之间的交通联系。
17号线作为贯穿中心城区南北的交通主动脉,此前已分段开通南段与北段。
此次中段贯通,线路全长8.2公里,设置4座车站,其中3座实现与既有线路换乘。
全线贯通后,从嘉会湖至未来科学城北的通行时间缩短至66分钟,将有效分流5号线、10号线客流压力,促进未来科学城、中央商务区和亦庄新城等重点区域的协同发展。
该线路串联起北京多个战略性发展区域,对优化城市空间结构发挥重要作用。
18号线全长19.8公里,设11座车站,途经海淀、昌平两区,是服务北部地区的东西向骨干线路。
该线路与16号线、8号线、5号线、17号线实现换乘衔接,直接服务天通苑、回龙观等大型居住区。
京投轨道公司相关负责人表示,这条线路的建成将显著改善"回天"地区居民通往中心城区的通勤条件,成为支撑首都北部创新发展的重要交通廊道。
6号线南延向南延伸约2.1公里至潞阳站,是北京城市副中心轨道交通网络的重要补充。
该延伸段强化了副中心与中心城区的轨道联系,对于承接非首都功能疏解、提升副中心绿色出行水平具有战略意义。
在工程建设过程中,三条线路克服了地质条件复杂、施工环境敏感等诸多难题,实现多项技术创新。
17号线中段穿越城市核心建成区,东大桥站作为四线换乘枢纽,通过一体化设计优化地下空间利用;永安里站紧邻长安街,施工中采取精细化措施最大限度减少对城市景观和交通的影响,并成功实现与既有1号线的平稳接驳;潘家园西站在极为狭小的场地内运用特殊工法完成建设任务。
全线应用以行车指挥为核心的综合自动化系统,大幅提升运营智能化水平。
18号线沿线需连续穿越京张高铁、高压走廊、京藏高速等重要设施,项目团队依托智能化监测与动态调整系统,确保施工安全。
该线路在国内率先大规模应用柔性直流牵引供电技术,可高效回收列车制动能量,较传统方式节能5%至10%,成为北京轨道交通智慧工地示范线。
6号线南延在不影响既有线正常运营前提下,完成潞城站轨道接驳与信号系统升级,为类似工程提供宝贵经验。
项目采用设计施工总承包模式,实现设计、采购、施工的高度融合,有效提升建设效率,节约工程成本。
车站公共区域采用素面混凝土装修工艺,体现空间一体化设计理念。
轨道交通是城市发展的血脉，也是民生福祉的重要保障。
北京轨道交通运营里程突破900公里，不仅是一项基础设施建设的成就，更是城市治理能力和现代化水平的重要体现。
未来，如何进一步优化线网布局、提升运营效率、推动绿色低碳发展，将是北京建设国际一流和谐宜居之都的关键课题。