佑驾创新刚搞了一轮回购，总共砸下近1亿港元。2月24日，他们发布了消息，算是春节后第一次出手，直接用真金白银把股价托住了。公告里写得明白，他们在市场上一共买了634.42万股H股，花了大约9980.13万港元，平均每股15.73港币。在市场上，回购这动作，其实就是公司对自己前景和行业情况的一种表态。 从2026年开始算，佑驾创新已经搞了四次回购了，加起来也是近1亿港元。加上大股东自愿把限售期延长、基石投资者还在拿着不松手、董事长和高管们也都在增持股票，现在的局面是从产业资本到公司管理层，大家对未来的信心算是聚到一块儿了。 眼下科技股估值普遍不高，都在历史低位趴着。有业内人士分析说，佑驾创新通过回购减少了流通的股票数量，这样每股的收益就能提高一点，能帮着稳住大家的预期，别让股价跟实际价值差太多。如果接下来订单能加速进来，他们肯定是智驾这个赛道里的领头羊。中信里昂的最新研报里还把它评为“优于大市”。 有意思的是，就在公告发出来当天，佑驾创新还宣布跟地上铁和壁虎科技搞了战略合作。三方要一起弄3000台符合车规标准的无人车，把设计、生产还有交付的活儿都干好，赶紧补上市场规模上的缺口。作为港股里第一家搞无人物流的股票，佑驾创新从去年9月推出“小竹无人车”以后，已经拿下了不少百台级别的订单，在快递物流、仓库配送还有冷链运输这些复杂的场景里都有落地应用。这次拿到3000台的大单，规模效应肯定会更明显，订单和产品迭代就能形成一个正循环，让他们的行业影响力变大。 现在的无人物流产业正处在落地和抢市场的关键窗口。很多机构都猜2026年会是无人车爆发的一年。专家也说了，这个行业现在还没决出绝对的老大，谁能赢就看谁的产品不出事、能用得久、还得算得过来账。这时候比拼的就不是拼价格而是耐力和工程实力了。佑驾创新因为有做前装的经验和交付能力强，正在慢慢筑起自己的竞争壁垒。这四次回购更是直接告诉市场：他们想用自己的现金流去赌未来。 从大环境看科技股向来情绪波动大但恢复快。只要基本面稳得住，合理的回购动作就是价值兑现的催化剂。从2026年开始南向资金和跨境资金都在往里涌，也说明大家开始重新定价那些好的成长资产了。只要增长路径清晰的公司就会是资金回流的首选。 佑驾创新用回购来表达信心又拿订单证明实力，向市场传递了个特别笃定的长期价值信号。随着规模化订单加速进来公司肯定能在新一轮爆发中抢下关键份额实现价值重估。