江苏为了把自身的风光储氢产业打造成长三角氢能基地，还特意请来了全国人大代表薛济萍，这位中天科技集团的党委书记兼董事长向大伙儿提了不少点子。薛济萍提到，江苏省紧挨着长江和大海，地理位置优越，加上原本就有很不错的产业底子，现在已经建成了国内顶尖的海上风电场群和集中连片的光伏大基地。其中如东这个地方特别重要，它把亚洲最大的海上风电场群都建好了，每天能送出3800万千瓦时的电力。如东搞的光氢储一体化项目也在稳步推进，慢慢把“风光储氢”的多元能源体系给搭起来了。 为了充分发挥江苏的这些优势，同时补上发展中的短板，薛济萍建议给江苏“风光储氢”打造一个长三角氢能基地。他觉得这样能帮着长三角的氢能产业高质量发展，还能给全国做个榜样。具体有这几个做法：第一是把基地建设纳入规划，国家发改委和能源局要把江苏的发展放进全国规划里，让它成为长三角的核心枢纽。第二是政策扶持多一点，国家给点儿税收减免或者补贴的政策，把绿氢制备和储运这些关键环节扶起来。第三是基础设施要跟上，把加氢站和储运枢纽建起来。第四是区域协同多做点，让江苏和长三角其他地方多交流合作。 仲新源还提到了一些具体细节。国家要出专项政策支持绿电制绿醇、绿氨和SAF的布局，推动产业往产业链下游走。江苏省自己的《推动氢能产业高质量发展行动方案（2025—2030年）》也要落实到位，各地可以在风光发电、氢储能这些方面先试试水。在标准法规上要统一审批口径，根据不同的技术路线给出不同的标准。 基础设施方面要加大投入力度，在高速公路、港口物流和工业园区这些地方优先建加氢站和制加氢一体站。鼓励搞油氢合建站这种模式来降低成本。还要把长三角其他省市的资源共享起来推动跨区域调配应用。 薛济萍还建议支持江苏在工业脱碳、港口物流还有轨道交通上多示范应用一下。特别是鼓励绿氢替代化工冶金行业的用氢情况。江苏省还可以参与长三角氢能高速示范路线的建设，在边坡光伏现场制氢这些先进模式上试点一下。最后推动燃料电池商用车和乘用车规模化推广起来帮忙实现“双碳”目标。