就在“爱P7的鹏友大聚会”上，小鹏P7一鼓作气地给车友们带来了不少新东西。除了星曜红、暗夜黑和星云白这三个外观色，车厂里还专门弄来了新款小鹏P7，这下起售价定在20.38万元。我给大伙掰扯掰扯新出的车款，Max版里头一共放了三款车，分别是702 Max版卖20.38万元、820 Max版标价22.38万元，还有那个四驱的750 Max版得24.38万元。至于更贵点的Ultra鹏翼版，价格高达30.18万元。 要想把普通的Max版升级成Ultra SE版，只要再加1.2万元就能装上两颗图灵AI芯片再加上第二代VLA；如果钱包鼓一点多掏2万元，就能换成三颗图灵AI芯片和VLM大模型的顶配Ultra。 就在发布会上，小鹏汽车透露了第二代VLA的推送计划。大家要是想先尝尝鲜，不妨在3月11日去店里参加全民试驾活动。这次发布的体系里头，Ultra和Ultra SE这两款新车型已经率先用上了第二代VLA；至于那些本来就是Max的老款车，以后也是能慢慢升上去的。 懂行的人都知道，第二代VLA是奔着L4去的，“安心丝滑、全场景能力、高效率”这三个点全都在升级。比如在人多车多的地方，它能认出不常见的车形还能绕开走；晚上要是碰见小动物会主动减速；走颠簸路之前会自动放慢车速。还有它能搞定那些没导航的路，园区小路、乡村土路统统不在话下；效率方面也很牛，跑起复杂路况来一点都不拖泥带水。 除了智能升级，这车在操控方面也很有讲究。小鹏P7这次新增了“运动+”模式，靠中置电驱、前后50:50的配重、前双叉臂后五连杆悬架这一套组合拳给支撑。一挂“运动+”档，悬架阻尼一下子提了12%，车身晃悠小了6%，路感摸起来特别清晰；车身支撑也变得硬挺多了。 值得一提的是，车子还准备了一键切换Boost模式的选项。这招太猛了！启动以后只需20秒就能感受到一股狂暴动力冲出来；配合自研的800V XPower电驱系统，最快只要0.15秒就能瞬间爆发出最大动力。 随着小鹏P7全面升级换代，不仅多了这三个显眼的专属配色提升了颜值辨识度，还给大家玩上了“运动+”模式这种极致的驾控乐趣。最后再配上第二代VLA这套高科技装备赋能出行体验。综合来看，这一波操作就是为了在智能出行这块地盘上，把“颜值、AI能力、操控”这三重优势牢牢守住。