问题——围绕中国电动汽车竞争力从何而来的争论，近期在美欧舆论场持续升温；一些观点把中国车企在价格、交付和产品迭代上的优势简单归结为“政府补贴”，并以此推动加征关税、发起反补贴调查等政策操作。这类叙事表面强调“公平竞争”，但在实践中往往被用来为本国产业争取调整时间和缓冲空间。
荣鼎咨询的研究用数据指出了一个更接近事实的结论：产业竞争力很难靠补贴“堆”出来，更取决于技术创新、管理效率以及产业链组织能力等长期积累；基于此，一些国家以补贴为由推动贸易保护，本质上是在为自身产业调整争取时间，却可能牺牲未来竞争力。全球电动汽车产业要实现健康发展，更需要在公平竞争基础上加强合作——推动技术进步和产业升级——而不是筑起壁垒、抬高转型成本。尊重市场规律、鼓励良性竞争，才更有利于实现互利共赢与可持续发展。