中国青年报记者李剑平报道：3月4日，中铁十局启动了一项大型工程，将“水乡先锋号”盾构机缓缓推入地底。这台盾构机可长达120米，机身重量达到了952吨，直径为9.305米，使用了先进的智能掘进系统与土仓可视化技术，实现了隧道开挖与衬砌安装同步进行。这次启用的是全长170公里的浙沪水乡旅游线城际铁路。它连接着上海、嘉兴和苏州三地，建成后将为它们打造一个“1小时生活圈”，让跨区域的交通变得更加顺畅。该线路被设计成时速160公里的速度运行。此次长三角一体化的建设中，“水乡先锋号”率先应用了大直径盾构技术在软土地质条件下工作。项目在浙江段和上海段展开，上海段约有2.2公里长，浙江段也有2.1公里。水乡客厅站到八坼站之间的线路长约4.3公里，全部都在地下运行。这个工程不仅让市民通勤更加方便快捷，还把长三角区域紧密联系起来。这项工程由中铁十局负责施工。