在越江桥梁与隧道日益密集的上海，百年轮渡并未因交通功能弱化而退出历史舞台，反而凭借功能转型实现客运量逆势增长。
数据显示，2025年上海轮渡客运量达4585.60万人次，较2024年增长5.20%，创2018年以来新高。
这一现象背后，是城市发展逻辑与市民需求变迁的双重驱动。
上世纪80年代末，上海轮渡曾是过江交通的绝对主力，年客运量峰值达3.83亿人次。
但随着南浦大桥、杨浦大桥等跨江设施建成，轮渡日均客流骤降至10余万人次。
近年来，随着黄浦江两岸45公里滨江岸线贯通及城市更新推进，轮渡重新进入公众视野。
东金线、南陆线等滨江段航线客流增幅显著，部分线路同比增长超25%，显示其功能已从单一通勤转向“交通+观光”复合模式。
上海市轮渡有限公司运营总监孙翔分析，客流回升得益于三方面因素：一是滨江贯通形成连贯的慢行系统，市民可通过“骑行+轮渡”组合探索两岸风光；二是文旅商体活动带动休闲需求，如外滩灯光秀、滨江艺术展等吸引游客体验水上视角；三是轮渡本身的历史文化价值被重新发掘，百年渡轮成为城市记忆载体。
为巩固转型成果，上海轮渡正推进“轮渡+”战略。
一方面联合文旅部门开发主题航线，融入两岸历史讲解、特色餐饮等服务；另一方面升级设施，改造老旧渡口并更新趸船，提升舒适度。
此外，计划通过数字化手段优化调度，应对节假日客流高峰。
专家指出，轮渡的“二次崛起”印证了城市公共服务的创新路径——当基础设施与人文需求、空间功能深度融合，传统业态亦可焕发新活力。
随着上海打造“一江一河”世界级滨水区，轮渡有望成为展示城市软实力的流动窗口。
一条轮渡航线的热度变化，往往折射一座城市生活方式的转向。
上海轮渡从“过江刚需”走向“城市漫游”，不是简单的怀旧回潮，而是公共空间再造、文旅消费升级与交通服务优化共同作用的结果。
把握好公共属性与市场活力的平衡，做好设施更新与服务提升，这份“第二春”有望从阶段性回暖走向可持续增长，为城市更新背景下的公共交通转型提供更多启示。