雨雪天出门，安全最要紧。最近冷空气一来，全国从上到下都在降温下雪。中央气象台连着发预警，提醒大伙儿防着点，别让恶劣天气把行程搞砸了。天气这么复杂，怎么走路、怎么开车才不遭罪，这可是大伙儿都盯着的大问题。 针对开车的人，专业人士说了得讲究“未雨绸缪”和“灵活应变”。像东北、西北这种地方冬天冷、路滑，给轮胎换雪地胎是最基本的保护措施。专家讲，雪地胎的橡胶配方和花纹设计特别适合低温，能让它在地上抓得更牢。买的时候看看侧壁有没有那个“雪山雪花”的标志，还要瞅瞅生产日期和沟槽深不深。 要是来不及换雪地胎，实在不行可以装防滑链，但车速必须死死压在每小时30公里以下，离前面的车也要远点。急刹车或者猛加速容易把链子扯断，车还容易失控。出车前好好检查车况太关键了。轮胎的胎压、磨损情况得看，刹车灵不灵也得试，还有雾灯、刹车灯亮不亮。玻璃水得是能扛得住当地低温的那种，机油也得换成冬天专用的。 把车身上的雪全铲干净往往被人忽略，其实这一步特别要命。光吹热风或者只扫挡风玻璃不行，视线全挡住了容易撞车。正确的做法是先把暖风开最大除雾，再用铲子或者刮板，把车顶、前挡风玻璃、车窗、发动机盖、行李箱盖这些地方的雪全都铲掉。路上开车得听我的“三不”：不超速、不抢道、亮尾灯。 冰雪路面上最好别开超过每小时30公里，跟车距离得是平时的好几倍，离大车远点它溅起来的雪挡住视线很危险。动作要稳当，轻踩油门、慢打方向、提前轻刹车。油车可以挂低速挡或者开雪地模式帮忙刹住车；电车开雪地模式能让动力输出更平顺，动能回收调低点别让轮子锁死打滑。 骑电动车的风险也不小。出门前要搞清楚三件事：电池能不能撑得住低温掉了20%到30%的电还能跑吗？刹车灵不灵？轮胎有没有气、灯亮不亮？穿分体雨衣是必须的，帽子得扣在头盔外面。速度降到平时的一半还得时刻盯着路。见到斑马线、井盖、积水的地方赶紧绕开；遇到结冰坡道最好推下车过去。 走路的人也得小心点儿。鞋底最好防滑。走在大理石瓷砖或者结冰的路上容易滑；上台阶过马路得特别留神看车。老年人孩子少出去。雨雪天不光是考验交通管理的事儿，更看大家的安全意识好不好。大伙儿多听听天气预报规划好路线准备充分点遵守交规就能把风险降到最低。