河南这片土地横跨长江、淮河、黄河和海河，是实实在在的中原地区。要想在这四大流域里搞出点名堂，省政协委员刘俊国给大伙提了个醒：得靠“以水兴航、以航优网”。刘俊国是华北水利水电大学的校长，专门研究水利的人。他在河南省政协的那个“委员通道”上说，现在大家都在加快建设交通强国，还要搞国家水网建设。咱们作为内陆省份，要想“向水图强”，就得破解不少难题。 咱们得先说清楚，河南虽然水运历史悠久，但因为水资源分布不均匀，“通江达海”的梦想很难一下子实现。好在最近沙颍河、淮河这些“黄金水道”基本通了，周口港、信阳港这些港口也开始运作了，河南的内河航运骨架算是初步搭好了。现在省“十五五”规划里明确提出要推进水网与水运融合发展，这就好比给老的水利工程赋予了新功能，不光管防洪、保安全，还要管航运和生态经济。 刘俊国认为，要想把这张蓝图变成现实，关键是要抓住“以水兴航”的核心。他打了个比方：航运的根本在水。要是水源跟不上趟，那航道就不稳当。河南水资源总量本来就不多，加上一年里和年头年尾的水量变化大，光靠老天下雨可不行。所以得在全域范围内优化配置水资源，做到“多源互补、丰枯调剂”。 比如贾鲁河这条航道，年总水量其实够用了，但一个月和另一个月的水量差得太多，影响了船的通航效率。解决办法就是把雨水、地表水、再生水还有南水北调的水系统地统筹起来用。在保证防洪和老百姓生活用水的前提下，重点满足枯水期关键航段的用水需求。可以尝试用经过处理的城市再生水来补充，还要加强水库群的联合调度研究和实践。这样就能平抑水量的季节性波动，提高航运的水量保证率。 有了稳定的水源做后盾，下一步就是“以航优网”了。刘俊国建议把发展内河航运当成引擎和纽带，把全省的水网从单一的水利基础设施变成集运输、产业和生态服务于一体的现代化综合网络。可以先在贾鲁河、沙颍河这些条件好的河段搞试点。 这个试点不能光是修深航道和建港口，得把航道建设和水资源配置工程、物流枢纽布局、产业规划（比如临港经济、绿色产业）以及湿地保护、岸线生态修复等都结合起来。目标是打造一个“水-路-产-城-生态”的良性循环系统。 华北水利水电大学作为水利特色高校，这几年一直在搞水资源优化配置的研究，为河南水网融合发展提供了不少智力支持。这就说明科技创新特别重要。 展望未来，通过科学规划、技术创新、政策协同和工程实践，一条融合安全、畅通、绿色、智慧、经济内涵的水网水运协调发展新路有望在中原大地铺开。让古老的中原水系在新时代焕发出新活力！