各位好，这里是最新消息。华为乾崑智驾的“车位到车位2.0”，在今年2025年4月跟着华为乾崑智驾ADS 4系统一起发布了。说到这个技术，它有个特别厉害的地方，就是能把从出发的车位一直开到目的地的车位，全程自动化，就算是商场、写字楼、住宅小区这种复杂地方也能搞定。现在全国有超过百万个停车场都支持用它了。 这技术的厉害之处在于你不用动什么脑筋，一键操作就行，泊出、行驶、驶入这些动作全都自动完成。哪怕是遇到闸机识别、环岛通行或者窄道调头这种让人头疼的事儿，系统也能接着跑，保证你一路顺畅。除了原来的功能，这版本还新增了高速ETC自动通行和跨城通勤零干预这些新能力。到了2025年9月的时候，通过OTA升级又优化了一下体验，地图选位和园区内外导航变得更流畅了。 有个特别亮眼的数据，华为在2025世界新能源汽车大会上宣布全国有50万个停车场用上了这套系统，而且端到端泊车成功率已经超过了99%。到了10月份，华为把ADS 4正式版给大部分搭载车型推送了出去，还给车位到车位2.0加了个预设目标车位和跨楼层泊车的功能。到了12月，支持的停车场数量直接突破了100万个。 这一次累计使用次数突破4000万次的记录，说明大家特别信赖智能泊车的便捷和可靠。其实能做到这么好，背后全是华为在智能驾驶上的持续投入。它用高精地图、视觉识别还有路径规划算法搭成了一个全链路智能系统。这种跨场景适应能力和处理复杂环境的本事，给城市出行带来了更高效的解决办法，也让智能驾驶技术变得更实用了。 在这里再给大家算算这笔账：目前的使用率已经冲到了4000万次，2025年10月的时候用了3000万次，再过半年就要到100万个停车场了。所以你看啊，“百万停车场畅行”不是随便说说的。只要给华为的ADS和ETC一些时间和信任，相信你能感受到OTA升级带来的那种从1到N的变化。毕竟这种50万到100万的数量级增长可不是闹着玩的，它代表着99%的成功率和50万个真实的用户体验。