就在3月1日这天，国铁北京局启动了2026年的集中修行动。丰台西站I场护网外面，14台挖掘机一字排开，有1600名作业人员正严阵以待。“线路封锁了，大伙儿赶紧准备上道！”听到指令后，现场就热闹起来了。这时候就能看到机器轰鸣、人头攒动的景象。这次修工作分两个阶段推进，从3月1日开始到6月，要对丰台、唐包、京广、京沪等多条线路进行整治。重点覆盖丰台西站、南仓站这些运输枢纽。主要是做大机清筛、换钢轨、换轨枕、道岔更换这些工作。 国铁北京局调度所为了让整个施工顺利进行，把“七分准备三分干”的原则记在了心上。提前把路料都运到位了，还给大型养路机械铺排好了线路。像张家口工务段在丰沙和唐包线的施工中，就用了安伯格小车来做高精度测量，掌握了线路设备的数据。 为了高效完成丰台西站的清理和换枕任务，丰台工务段采用了“机械为主、人工配合”的模式。用机械清筛道床效率提高了30%，捣固车还能实现毫米级精准作业。换轨枕全程机械化施工后，效率比人工作业提升了70%。北京大型养路机械运用检修段这次一共投入了近200台机械、近1600名工人。这个段还制定了详细的标准来控制各个环节的时长。 为了推动作业模式转型，北京工电大修段在丰沙和津山线的施工中用了BIM技术来指导电务联锁改造。该段还组织职工做轨道车运行全景仿真训练。为了保证施工质量，北京西工务段在每次施工后都会添乘机车检查线路状态，每2小时就推送一次车载数据给车间分析，当天发现的问题绝不过夜处理。 最后说一下2026年集中修的目标：就是全面提升设备质量，给北京和其他城市的客货运输提供有力保障。