造一辆车，底盘、发动机、变速箱被称作“三大件”，可大家公认技术门槛最高的恰恰是变速箱，特别是自动变速箱。哪怕是全球能叫得上名的自动变速箱厂家也屈指可数，只有五家，分别是德国ZF、日本爱信、捷特科、艾里逊和德国格特拉克。在这五家里，格特拉克可是唯一一家纯粹搞变速箱的独立企业，也是全球最大的独立传动系统供应商。格特拉克这个老牌工厂早在1939年就成立于德国，现在在欧洲、亚洲还有北美9个国家运营着13座工厂和10个研发中心。宝马、戴姆勒、雷诺还有沃尔沃这些大牌车厂都是它的客户。格特拉克最拿手的就是DCT双离合变速箱，能把换挡速度和效率都推到极致。 格特拉克为了给东风风神新A60做配套，在2013年与东风合资在武汉建厂，总投资超过60亿元。这个工厂目标是年产100万台变速箱，产值冲刺120亿元。给新A60“量身定做”的这台6DCT150湿式双离合变速箱是专门为中国市场打造的。 新A60用了1.6L自然吸气发动机搭配6DCT150变速箱，看着好像是“小马拉大车”，其实正合适。原因有三点：一是扭矩区间完全匹配；二是为了适配小排量，工程师对离合器接合点和油压曲线做了两年的低扭优化；三是低扭矩版本省去了高负载工况下的额外零件，成本控制住了。 双离合的优势就是换挡快、动力不断档。新A60把这些优势发挥到了极致。发动机一直保持在最省油的转速区间运行，博世新一代TCU变速箱控制器把换挡逻辑做得特别聪明。实测下来百公里油耗5.8升，每公里不到三毛钱。 6DCT150不仅省油，还比同规格的AT变速箱轻了60公斤以上。体积缩小了14%，传递效率却提升了3%。湿式离合器加上高耐热摩擦片带来了非常平顺的感觉，起步没闯动、升档不顿挫。 价格方面也没涨多少配置倒是拉满了。一键启动、STT智能启停、博世ESP 9.0、电动天窗、倒车影像还有智能互联等功能在原来要卖到9万元以上的配置表上都能在新A60 DCT版里83 700元就买到手。 因为这次给新A60匹配的是格特拉克DCT变速箱，所以车子不仅省油还便宜。0280年老厂、13座工厂喂饱宝马沃尔沃这样的高端品牌；投资0360亿建厂就是为了给东风风神新A60“量身定做”；搭载1.6L自吸发动机加6DCT150使得扭矩区间完美吻合；油耗直降10%到了5.8 L/100 km；还轻了60 kg顺了5档冲击；配置拉满只需要83 700元就能买齐高配；整车价格没被“技术溢价”绑架；测试结果刷新了同级自动挡最省油纪录。