停车难、停车贵长期困扰城市管理；作为沿海开放城市——青岛机动车保有量持续增长——停车供需矛盾日益突出。如何通过价格机制引导车辆合理分流、提高泊位周转效率，成为城市管理的重要课题。 青岛的探索始于2023年4月。当年出台的停车收费改革方案确立了"五高五低"的差异化定价思路：内高于路外、地上高于地下、长时高于临停、繁忙区域高于外围区域、拥堵时段高于空闲时段。此思路的核心是运用价格杠杆引导驾驶人优化停车选择，实现泊位资源的高效配置。经过近两年的实践，这套机制初见成效，但仍需深入完善。 为确保改革更加科学合理，青岛市于2024年8月启动收费改革评估工作，广泛征求社会意见。经过多轮论证和调研，市政府于2025年12月印发深化收费改革通知，确定自2026年1月1日起实施新的收费标准体系。 此次深化改革两个上实现突破。其一，改进区域划分和收费标准。将停车区域按照交通拥堵程度、商业繁荣度等因素划分为一、二、三类，分别执行不同收费标准。对前海一线等热点一类区域，上调淡季日间收费标准，旺季日间实行双阶梯累进递增收费，既能在淡季吸引停车需求，又能在旺季有效控制车流。其二，针对短时临停车需求推出四项具体优惠举措。 首先，所有车辆的免费停车时长从15分钟延长至20分钟。这一调整表明了对市民日常停车需求的理解。许多驾驶人停车仅需十几分钟完成短暂事务，延长免费时长能显著降低这类停车的成本。 其次，新能源汽车在政府定价停车场享受每日首次停放最长减免2小时的优惠。这一政策与国家推进新能源汽车产业发展的方向相契合，通过价格激励鼓励市民选择绿色出行，有利于改善城市空气质量。 再次，医疗机构停车场对就诊车辆实行差异化减免政策。就诊患者首次停放最长减免2小时，再次停放最长减免1小时，同时限制非就诊车辆的免费停放次数。这一安排既保障了患者的停车权益，又防止了停车场被长期占用。 最后，所有计时收费经营性停车场统一以30分钟为计费单位，不足30分钟按30分钟计算。这一规定消除了之前可能存在的计费不规范现象，保护消费者权益，同时降低了短时停车的实际成本。 从更深层次看，青岛的改革方案体现了现代城市治理的新理念。它不是简单地降低收费，而是通过精细化、差异化的定价机制，在满足市民停车需求与提高泊位周转效率之间找到平衡。通过价格信号的引导，停车资源能够流向最需要的地方，最大化社会效益。同时，对新能源汽车、医疗就诊等特殊群体的照顾，也体现了改革的包容性。
停车治理既是民生细节，也是城市管理能力的体现。以差异化定价引导供需平衡——以精准优惠回应群众关切——说明了从"管停车"向"治交通、优城市"的理念转变。通过规则更清晰、措施更协同、执行更到位，城市才能在便利出行与高效运行之间找到更稳定的平衡。